Ich bin entsetzt - riesen Probleme mit A6.....

So hart es klingt, aber Kulanz und Co kannst du vergessen.

Weiterhin muß ich dir sagen, was du von einem Diesel erwartest ist leider unrealistisch, da der Motor mit bis zu 1600 Bar arbeitet.

Die aktuellen Dieselmotoren sind keine Traktormotoren mehr welche auf Langlebigkeit ausgelegt sind, sondern auf Leistung und geringem Verbrauch.

Aber tröste dich - z.Zt. stehen auch verdammt viele Mercedes wegen technischer Probleme - in Bezug auf dein Thema Taxi.

Aber ich gebe dir vollkommen Recht. Habe auch irgendwie den Eindruck das die Qualität trotz steigender Preise immer schlechter wird.

Da lobe ich mir meine beiden "Alten" (klopf klopf auf Holz).

Bei meinem Dicken hatte ich das Injektorenproblem letztes Jahr auch. Es wurden alle 6 Einspritzdüsen getauscht. Materialwert allein ca. 3500€. Das ganze trat bei einem Kilometerstand von knapp 140tkm auf. Wurde bei mir alles über eine bestehende Gebrauchtwagengarantie abgewickelt, da der Wagen 4 Monate vorher gekauft wurde.

Ich würde an deiner/deines Vaters Stelle nicht locker lassen. Die Injektoren scheinen bei Audi (und auch bei anderen Herstellern - Mercedes soll in der E-Klasse auch arge Probleme mit den Injektoren haben - inkl. Lieferproblemen für Ersatz) ein bekanntes Problem sein. Zumindest auf Kulanz solltest du noch hoffen können. Ansonsten MAL einen netten Brief nach Ingolstadt schreiben bzw. dich MAL an die Autobild o.ä. wenden (das half bei meinem damaligen Rostproblem an meinem S3 Wunder, als sich Audi mit Kulanz MAL wieder quer stellte).

wenn ich das so höre, dann bin ich froh doch den benziner genommen zu haben!
aber kulanz sei dank!

Und warum übernimmt Audi nur 2/3?

Was kann ich als Endkunde für ein Fertigungsfehler? Scheint ja ein bekanntes Problem zu sein. 1900€ ist ja nicht grad wenig.

jetzt habe ich auch nen fall mit meinem kollegen 2006er passat 2l FSI mit 90tkm, während der fahrt machts plötzlich peng, was war, getriebe zerfetzt, hab den wagen zu einem meister gebracht, er meint das bei dem differenzial irgendwas genietet ist und er es schon öfters hatte das sich die nieter verabschieben und alles auseinander reisst. sein getriebe ist völlig zerfetzt, das gehäuse ist voller löcher, kann euch MAL nen pic hochladen. auf anfrage einer kulanz war die erste gegenfrage: haben sie denn alle services bei vw gemacht? nein hat er nicht weil er öl und nen filter auch selbst wechseln kann, aber was hat der scheiss mit einem materialfehler zu tun, wer schaut bei einer inspektion in das getriebe rein? jedenfalls hab ich ihm jetzt nen gebrauchtes getriebe besorgt und bekomme es die tage

Zitat von "sans-merci"

Und warum übernimmt Audi nur 2/3?

Was kann ich als Endkunde für ein Fertigungsfehler? Scheint ja ein bekanntes Problem zu sein. 1900€ ist ja nicht grad wenig.

Tja aber trotzdem wurde der Wagen 180TKM genutzt. Wie lange soll man denn deiner Meinung nach Garantieren das alle Teile ewig halten? Und bei einem Mechanischen Bauteil steht die Laufleistung im Vordergrund. Ob der Injektor nu 3 oder 10 Jahre alt is macht quasi keinen Unterschied. Sicherlich sind auch nicht alle kaputt aber die Wissen wahrscheinlich nicht welcher es ist da sie die Teile nicht selber abdrücken können. Normalerweise müsste man zum Boschdienst und die das Strahlbild testen lassen und dann wird man sehen das ein oder 2 Teile nicht ordentlich zerstäuben woraufhin es eine unsaubere Verbrennung gibt und sich der Kraftstoff im Motoröl einlagert da er an den Kolbenringen vorbei geht.

Und im Ernstfall: 2 Jahre Garantie ohne KM Begrenzung und das wars. Auf mehr hast du einfach Gesetzlich keinen Anspruch. Alles andere ist Freiwillig seitens des Herstellers und er übernimmt den größten Teil also was gibts noch zu meckern???

Zitat von "mik.13"

Die MercedesTaxi laufen und laufen, da gibt es keine solchen Probleme!

Sorry, aber verglichen mit den Problemen bei Mercedes, ist der Audi ein ausgesprochenes solides Auto.
Hör Dich MAL genauer um, dann kommst drauf, dass Du mit einem Audi echt gut bedient bist. :o Er ist nicht perfekt - zuminderst unserer hat Potenzial zum Umbauen... aber sehr zuverlässig.

Ganz im Ernst: Die Kisten sind alle gleich schlecht oder gut. es ist völlig wurst was für eine Marke du dir anschaffst. Es ist völlig idiotisch zu glauben weil man nen schlechten Audi hatte danach nen guten B M W zu bekommen. deshalb die Marke zu wechseln ist auch vollkommen bescheuert denn die Chance ein Ei von der anderen Marke zu bekommen ist genauso hoch als wenn man bei der Marke bleibt.

Ich glaub manche merken nicht das ihre Problemkarre nur einer von zigtausenden ist. Und die 10 oder 15 Problemfälle die im Internet zu finden sind ist doch auf die Gesamtmasse der Wagen garnix. kein Mensch der Hersteller interessiert sich für die paar Mistkarren garnicht. Und die super Drohung schlechthin: dann werde ich eben die Marke wechseln!!!! Uhhhhhh wie schlimm......dasselbe sagt der nächste Depp von nem anderen Hersteller auch und der landet dann bei dem Laden von dem sich der eine gerade verabschiedet hat.

Und zur Taxiqualität: kein Mensch blickt das so ne Schleuder heutzutage 200000Km Stadtverkehr in 3 Jahren fahren. Soviel hat der super solide W123 Mercedes in 5 Jahren geschrubbt. Dazu kommt das keiner zeit hat und die Kiste von Ampel zu Ampel gehetzt wird und den unterbezahlten Fahrern ist der Ofen völlig Rille. Wir haben ständig 10 Superb Taxen im Kundenstamm. Kupplung und Schwungrad sind alle 60-80000KM im Eimer obwohl es extra Taxen sind und keine beklebten Normalautos.

Zitat von "Pow3rus3r"

Die Injektoren scheinen bei Audi (und auch bei anderen Herstellern - Mercedes soll in der E-Klasse auch arge Probleme mit den Injektoren haben - inkl. Lieferproblemen für Ersatz) ein bekanntes Problem sein.

Ist doch klar!
Es sind alle CR-Motor mit der ersten Generation der Piezo-Injektoren betroffen, da es technisch gesehen die gleich Düsen [size=7](Bosch)[/size] sind, egal ob Mercedes, Audi, oder BMW...

Grüße