Was haltet Ihr von dem A6 Biturbo?

Tach auch

also ich schliesse mich deiner meinung fast an
Ich bin auch der Meinung das ein Fronttribler besser ist als ein Quattro, wenns nicht um den schnee geht, welcher mein wagen eh nicht sieht!

Zum Handgeschaltenen, kannst ja dann MAL gegen meinen Tiptronic probieren, ich sag nicht das Sie besser ist als Handgeschalten, aber wenn man damit umgehen kann, ist Sie auf jeden Fall nicht schlechter als beim Handgeschaltener

Das Cockpit in blau wäre nicht so meine Stärke, aber das ist ja geschmacksache, ansonsten würd ich sagen ist der schon nicht schlecht

81000 KM und dann nur 14800euronen Bj 5/2000
scheint aber nen gutes Angebot zu sein!
Aber auch wenn es ein SEAT Händler ist rate ich Dir mit dem A6 zu einer Werkstatt oder dem TÜV zu fahren für nen Check. Fehlerspeicherauslesen ja eh...
Ich bin da immer sehr Vorsichtig.
Gekauft is er schnell! Nur weißt Du nicht was dann unter umständen auf Dich wartet.... Wünsch Dir viel Glück...

Ah, noch 2 kleine Tipps, Schau nach längerer Fahrt ob hinter dem Motor auf der unterseite Wasserspuren zu sehen sind (Undichtheit der schläuche auf die Turbolader)
und das Y Stück unter der V6 BiTurbo abdeckung im Motorraum konntrollieren, dass das nicht spröde ist, kann zwar einfach getauscht werden

hi

In Anbetracht der Absicht, noch etwas nachlegen zu können, finde ich es nicht so toll, daß es ein Fronttriebler ist. Die Kraft muß ja auch irgendwie auf die Straße gebracht werden und nicht der Gummi. Vom fahrdynamischen ganz abgesehen. Aber es ist Deine Entscheidung !

MfG
JayJayS

JayJayS, vom Stand her gebe ich dir in sachen Kraft auf die Strasse bringen schon recht, wobei das mit einem dosierten Gaspedal nicht gross ausmacht gegenüber dem Quattro, und wenn der wagen dann MAL rollt, bringt der Fronttribler mehr Kraft auf den Boden, welche beim Quattro halt verloren geht :?
Das Thema habe ich schon zur gegünge durchkauen müssen! :cry:

Lieber beim Standbeschleunigen halt etwas langsamer sein, anstelle 4 Antriebsräder zu haben, wegen der tieferlegen, verschleiss etc. und auf mich bezogen brauche ich ja den A6 im Winter nicht!

Ist aber meine Meinung :?

Dann ist ja alles ok wenn die Probleme bekannt sind!

Bin auch in den Bergen froh keinen Quattro zu haben
Wenn du den Wagen höher Chippen willst, dann ist die Automatik schon überfordert! Bis 300PS kann man die Automatik mittels Chip anpassen, aber dann ist halt dann MAL schluss!

Aber mir reichen 285PS voll und ganz aus Habe auch Chiptuning und auch die Automatik angepasst

Zitat von "bs"

Das Cockpit in blau wäre nicht so meine Stärke, aber das ist ja geschmacksache, ansonsten würd ich sagen ist der schon nicht schlecht

Hi@all,

also dazu kann ich "den Wind aus den Segeln nehmen"...

Habe auch n blaues Cockpit und auf den Bildern erscheint es sehr, sehr hell durch den Blitz. Es ist in wirklichkeit sehr dunkel und wenn noch bei diesem Fahrzeug ne Vanillfarbene Ausstattung dazu kommt, schauts sehr edel aus...

Gruß, THOMAS

Zitat von "bs"

Dann ist ja alles ok wenn die Probleme bekannt sind!

Bin auch in den Bergen froh keinen Quattro zu haben
Wenn du den Wagen höher Chippen willst, dann ist die Automatik schon überfordert! Bis 300PS kann man die Automatik mittels Chip anpassen, aber dann ist halt dann MAL schluss!

Aber mir reichen 285PS voll und ganz aus Habe auch Chiptuning und auch die Automatik angepasst

Hay,
da lobe ich mir meinen Quattro, mit Schalter; MAL ehrlich gibt es besseres? Ne Dampf ohne Ende, 345 PS und Satte 510 Nm und jetzt im Winter endlich MAL Schnee, da kommt richtig Freude auf.
Was denkst Du warum MTM beim R6 Plus nach der Leistungssteigerung ein Schaltgetriebe eingebaut hat?
Bei einem Automatik Getriebe kann nicht soviel Drehmoment drauf gelassen werden also muß selbiges angepasst werden und genau das macht Spaß, fahren im sechten Gang und bei 2.000 U/min Gas geben und es geht was.

Von der Farbkombination her trifft der genau meinen Geschmack.

Für mich hätte er nur einen einzigen Haken: Es ist kein Avant.

schlumpf-nu

Das ist schon KLAR, dass das Automatikgetriebe nicht höher gepunscht werden kann, als ich es jetzt bereits gemacht habe!

Aber MAL ehrlich, ob 285PS oder 320Ps, für den Unterschied gebe ich nicht 10000Euros aus, lieber nen Flotten Zweitwagen, und zudem hab ich 490NM mit dem Automatikgetriebe, also hast du nicht gerade viel mehr mit 510 NM, oder??

Also ich bin zufrieden, und möchte nicht wechseln, gemütlicheres als Tiptronik gibt es nicht

Hay bs,
490 Nm ist schon mächtig viel, m.E., machen div. Tuner nur 380 Nm bei Automaticgetriebe.
Aber es ist wie mit den Farben der Auto's, jedem das seine mir das meiste .