Was für Federn?

Zitat von "Kingpin"

hi Leute

Ich habe gestern meine 18 Zoll von meinem alten A4 auf den A6 rauf machen lassen. 245/40/R18, aber die sehen im Stand doch bischen klein aus. Jetzt überlege ich den Wagen etwas Tiefer legen zu lassen. Ich hab da so an 30/30, meint ihr das reicht?
Was benötige ich alles dafür? Mit was für Kosten muss ich rechnen?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…RK:MEWAX:IT#ht_500wt_1156

Würde das schon reichen oder ist das keine wirkliche Tieferlegung ?

Alles anzeigen

Also ich hab nen 4F mit S-Line gesehen und muss sagen das es wirklich geil aussieht! wobei der 19 zöller drauf hatte. Du könntest zum Freundlichen fahren und dir MAL einen A6 mit S-Line anschauen, ich persönöich find es immernoch am bessten.

Oder Du nimmst H & R-Federn mit -40mm. Ist halt eine Frage des persönlichen Geschmacks.

Nimmst Du originale Federn, wie die aus der Auktion, mußt Du halt selbst sehr gut aufpassen, ob die angebotenen auf Dein Auto passen. Da gehts um Achslast-Gewichtsbereiche, Frontantrieb oder Quattro usw. Alles erkennbar an den Farbpunkten auf den Federn.

Servus
Frank

Zitat von "Kingpin"

Welche von H&R könntest du denn empfehlen, die den SLine Federn von der Tieferlegung am nächsten kommen?

Keine, weil SLine nie auf -40mm kommen wird.

Schmeiß hier MAL die Suche an, dann weißt Du, welche H & R-Federn für Deinen Dicken passen.

Servus
Frank

Federn alleine reichen, wenn Du nicht Tiefer als 35-40mm willst. Preis für die Federn liegt etwa bei 200€. Dann noch die Vermessung für Frontis unter 100€, für Quattros etwa 150-200€. Abschließend die Eintragung für etwa 80€, wenn nicht Einzelabnahme.

Servus
Frank

Ja, dann sollte es passen...

Servus
Frank

Warum das denn ? Die H & R-Federn beseitigen den Hängearsch doch vollständig...

Servus
Frank

Keine Ahnung; kenne halt Eibach nicht in der Praxis. Aber bei H & R weiß ich, was ich habe. Besser wirds dann nur mit einem Komplett- oder Gar Gewindefahrwerk.

Servus
Frank

Sollte passen.

Servus
Frank

also von federteller würde ich die finger lassen weil sie dir keiner einbaut weil den einzigen teller den du tauschen kannst ist der untere und der ist fest geschweisst das heisst du musst vorsichtig lösen und den anderen wieder irgendwie befestigen und das ohne den dämpfer zu beschädigen meiner meinung nach fast unmöglich und zu den h&r ich habe auch den 2,7 TDi und hatte die federn drin gehabt und hatte voll den hängearsch weil der vorne einfach nicht weit genug runter kommt wegen den achslasten weil de h&r federn bei einer achslast von 1217KG los gehen dein achslast beträgt 1240 kg und die sind für eine achslast bis 1350kg ausgrechnet der 3,0tdi der 4,2v8 und ich glaube sogar der s6 darf die federn auch fahren und die haben logierweise schwerere motoren und deswegen sieht es bei denen gleich anders aus und bei unserem 2,7 TDi sieht es kacke aus dann würde ich lieber original fahren ich hab jezt K.A.W drin aber das ist für die meisten zu tief also ich würde bei den federn l sehr auf achslasten achten dann kommt der wagen auch ordentlich runter und ist auch weicher zu fahren

und zu den ferdern die du da bei ebay gefunden wirst du wahrscheinlich das selbe problem kriegen wie mit den h&r weil sie die selbe achslast aufteilung haben weil hinten wiegen alle autos gleich das heisst der kommt schön tief runter und vorne darf man die federn bis zu einer achslast von 1350 kg fahren das heisst ein auto mit der achslast kommt vorne auf 30mm runter weiter darf er ja nicht weil sie ja nur bis 30 mm zugelassen sind deine achslast beträgt ca. 1240 kg das heisst er kommt dann wahrscheinlich nur 15-20mm tief vorne und dann hasst du deinen hängearsch hab die erfahrung mit h&r gemacht mit eibach habe ich keine erfahrung sollte aber auch nicht viel anders sein

Mein 3.2 hat vorne nur 1175kG Achslast laut Datenblatt. Mit H & R hat das absolut keinen Hängearsch ergeben.

Servus
Frank