Welchen A6???

Moin moin, mit deim Budget wird das eng, wenn du eh nicht so viel Geld hast dann werf ich MAL in Raum dass bei der Karre irgendwelche Mängel gleich richtig ins Geld gehen... vierstellig wirds da ganz schnell...
Sporttopf kannst du prinzipiell drunter hängen, allerdings würd ich dafür sauber die Heckschürze ausschneiden sonst schauts nach Bastelbude aus. und wenns ein 1.8t wird kommt da hinten trotzdem kein Sound raus.
Und die PS Zahl sagt nur bedingt was über die Spritzigkeit aus, ich bin einmal ein 2.4er gefahren und fand den subjektiv "langweiliger" als meinen 1.8t (welcher aber auch nicht grad eine Rakete ist...)

Beim 1.8t ist beim Kauf aber pinibelst auf den Motor zu achten...
Gerade die Verbindung 1.8t + Kurzstrecke + Longlifeservice ist nicht allzu empfehlenswert.
Aber wenn du den 1.8t mit Handschalter ohne Quattro nimmst und ohne viel Ausstattung dann bleibste unter 1,5t. Am besten is, du fährst alles MAL Probe, 1.8t, 2.4, 2.8 dann kannste selber entscheiden was du magst...
Hände weg von 2,7t in der Preisklasse

Der 2,8er ist echt goil, hatte ich MAL als Passat, aber er schluckt, ich denke auf jedne Fall mehr als der 1,8erT

Aber die Beschleunigung ist immer etwas enttäuschend ohne T. Obwohl der 2,8er bis etwa 240 gerrant ist.

hab als ersten 4B auch den 2,8er gehabt.
das war zwar ein fronti mit der berüchtigten multitronic,aber die kiste war klasse und hat mich --- bis das getriebe gestorben ist --- nie im stich gelassen.
unterhaltskosten und verbrauch lagen für die schwere fuhre meiner meinung nach noch im vertretbaren bereich und öl hat er sich auch keins genehmigt --- das tun die nämlich schonmal ganz gerne.

Nun ja, der Verbrauch war nicht unter 11 Liter zu bekommen, ob das wirklich gut ist, glaube ich eher nicht, und man muss bedenken der 2,4er Tankt Super der 2,8er braucht Super Plus.

Jedoch war der Motor soweit unproblematisch und meiner hat auch kein Öl Verbraucht.

Als einstieg würde es auch der 2,4er tun, der V6 klang ist ja schon geil.

Oder denk auch MAL über den 1,9er TDi, die dinger sind auch gut, weiss jetzt aber nicht genau ob das dein Budjet sprengt.

was nen 2,8er brauch Super Plus??? :?
dann hab ich 2 Jahre lang meinen 2,8er falsch betankt.... :cry:

nur komisch das er trozdem ohne Probleme lief

Zitat von "Manuel"

Und? Kostet doch eh das gleiche!

Und der 2,4er Verbraucht auch nicht weniger!

Aber warum du nicht unter 11 Liter kommst versteh ich nicht, das schaffe ich ja sogar mit meinen 3 Liter im LPG Betrieb!

erstens kostet es das gleiche und zweitens braucht der 2,8er genauso nicht zwingend super plus wie mein S6 das jetzt braucht.
den kann man genauso gut auf super fahren,das macht dem motor nichts aus. super plus ist nur sinnvoll,wenn du dauernd die volle power des motors abrufst.
für den täglichen gebrauch im bummelverkehr der stadt würde theoretisch sogar normalbenzin reichen,das würde den motor auch nicht stören.

@manuel,
den 3,0er kann man in der tat sparsamer fahren als die beiden anderen V6-sauger...und das nicht nur im gasbetrieb.

Danke WAUZZZ4BZ1N, du bringst es auf den Punkt!

Also bei mir hier in Leverkusen ist bei JEDER!! Tankstelle ein Preisunterschied zwischen Super und Super Plus und zwar von 3-5 cent. Um ganz sicher zu gehen ob es bei dir anders ist habe ich bei Clever Tanken deinen Wohnort eigegeben, eine Tankstelle hatte tatsächlich den gleichen Preis, die anderen jedoch nicht.....

E10 und E5 kosten Teilweise fast überall gleich, wo es das Teufelsgebräu überhaupt noch gibt. Aber egal ich weiche vom Thema ab.