Haltbarkeit Bremse HA

ich denke elementar ist auch die angabe ob su automatik hast oder nicht und wie dein Fahrverhalten ist... 120tkm mit einer Scheibe und einem belag??
ich denke dann wird demnächst was neues fällig

4-5mm Damit fahr ich hinten schon seit 40000km rum. Check aber MAL die innere Seite, die ist bei mir jetzt auf 2-3mm geschrumpft und kommt demnächst raus inkl der Scheiben.
Hab aber erst 80000km runter, naja der Preis der Automatik

Vorne sind die Beläge auf der innenseite auch fast runter, aussen locker noch 8mm. Sind seit 40000km drin. Schon krass wie unterschiedlich die sich abnutzen.

Also ich zahle komplett etwa 250€ für Material, wohlgemerkt vorne und hinten. Wechseln tue ich selber.
Der Aufwand hinten ist auch nicht größer als vorne, per VCDS/VAS die Stellmotoren auf fahren und dann wechseln. Aufwand ca 1min. Die Klaibrierung muss nicht gemacht werden. kann man aber zur sicherheit machen. Dauer 3x Stellmotoren auf und zu fahren.... Die Ausreden der Werkstätten sind immer di egleichen. Wenn du es ncht selber machen willst, dann fahr zu ATU. Das Material das ist von Jurid, also gute Qualität, und du bist mit etwa 300EUR komplett f. vorn und hinten dabei.

250 € komplett für vorne und hinten?? das ist aber wirklich MAL ein Schnapper... wie komst auf diesen Preis????
Ich habe nur für hinten an Material (Scheiben und Klötze von ATE, Klötze sind Ceramic klötze auch von ATE) 200€ bezahlt. Habe hinten die große Bremsanlage drin. Einbau habe ich auch so gemacht, also für lau...

Ja ich war auch verwundert. Ich bestelle vieles hier:

v: ATE Powerdisc 347mm Satz 75,10
Beläge 60,77
h: ATE 330mm 58,77
Belage 47,84

Zu bekommen hier: http://www.fuerst-autoteile.de, da bestell ich fast alles für meinen Dicken.

das ist richtig günstig im vergleich zum freundlichen, bei mir wurde die komplette bremsanlage( vorne+hinten, scheiben und klötze) auf kulanz gewechselt und die kosten bei audi betrugen 1250 Euronen.....

lol Keramikbremsen oder was?

Zitat von "Maverick78"

Ja ich war auch verwundert. Ich bestelle vieles hier:

v: ATE Powerdisc 347mm Satz 75,10
Beläge 60,77
h: ATE 330mm 58,77
Belage 47,84

Zu bekommen hier: http://www.fuerst-autoteile.de, da bestell ich fast alles für meinen Dicken.

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bei der Bremsscheibe hast du bei dem Preis von 58,77 aber nur eine. Da brauchst schon MAL 2 stück von. Schon bist bei 120€. dazu noch den Bremsbelag, wie gesagt. den hatte ich auch vpon ATe aber als keramic. also liege ich mit meinen 200€ doch recht gut.

Nein ich habe die ganz normalen Scheiben drin, vllt eine etwas größere, da meiner nen S-line ist, glaube ich allerdings nicht, kannst ja MAL beim freundlichen ne ganz offizielle Rechnung erfragen...

Leider sind die so teuer....

Zitat von "Martin NF"

bei der Bremsscheibe hast du bei dem Preis von 58,77 aber nur eine. Da brauchst schon MAL 2 stück von. Schon bist bei 120€. dazu noch den Bremsbelag, wie gesagt. den hatte ich auch vpon ATe aber als keramic. also liege ich mit meinen 200€ doch recht gut.

Stimmt die hintere ist Einzelpreis, hatte ich nicht gesehen. Wie doof ist das denn, da sind die hinteren teurer als die vorne *lol*

Maverick78
Braucht man für den Bremsbelagwechsel an der HA unbedingt ein VAG-Com bzw. VAS oder kann man den Wechsel auch so durchführen? Falls ja, was muß man wegen der EPB beachten?

Ich habe leider noch kein VAG-Com, deswegen frage ich, und ich weiß auch nicht ob meine "Freie" Werkstadt sowas hat...

Ich wollte es eigentlich vermeiden das beim Freundlichen machen zu lassen, da spart man halt Geld, und dazu habe ich bei dem Meister von meiner Freien Werkstadt eh noch was gut!

Du brauchst unbedingt einen Diagnose Tester für die HA. Das sollte die Werkstatt aber wissen, das ist bei jedem Fahrezug mit EPB so.
Ob das die Diagnosetester der freien Werkstatt kann, kann ich dir nicht sagen.

Ok, habe mir jetzt doch MAL ein VAG-Com bestellt, das AI Multiscan USB + VCDS Vollversion Lizenz!

Hast du evtl. ne kleine Anleitung was ich in VCDS Codieren muß damit man die Bremsbeläge an der HA wechseln kann?

http://www.a6-wiki.de/index.ph…it_VCDS#Bremsbelagwechsel

Danke, aber ist diese Prozedur vor oder nach dem Bremsbelagwechsel durchzuführen? Das ganze klingt irgendwie so als soll man das nach dem Bremsbelagwechsel machen, und nicht davor? Oder verstehe ich da jetzt irgendwas falsch?

Oder ist das ganze wie folgt zu interpretieren?

Zitat

Bremsbelagwechsel

Zum wechseln der Bremssteine muss die Feststellbremse per VCDS in Grundstellung gebracht werden

1. STG 53 (Feststellbremse) auswählen

2. STG Grundeinstellung -> Funktion 04

3. Messwertgruppe 006 (Bremsen schließen)

4. Messwertgruppe 007 (Bremsen öffnen)

5. Jetzt die Bremsbeläge wechseln?

Kann man während dem Wechsel VCDS trennen oder muß es weiterhin mit dem Fahrzeug verbunden sein? Und wie sieht es mit der Zündung aus, kann man die während dem Wechsel ausschalten?

Und nach dem Wechsel geht es dann so weiter?

Vorausgesetzt VCDS ist wieder Verbunden!

6. Messwertgruppe 010 (Funktionsprüfung) Die Bremse öffnet und schließt 3 MAL.

7. Messwertgruppe 020 (Neigungswinkel-Sensor kalibrieren)

8. Das Fahrzeug muss in Fahrtrichtung auf einer ebenen Fläche stehen und darf weder erschüttert, noch bewegt werden. Die el. Parkbremse/Handbremse muss gelöst sein. Der Gangwählhebel muss in Stellung P stehen und die Zündung muss eingeschaltet sein. Nach ca. 2 Sekunden ohne Bewegung wird der Wert gespeichert, nach weiteren ca. 12 Sekunden ist die Grundeinstellung beendet.

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Im Prinzip so wie du beschrieben hast. Sollte ja eigentlich logisch erscheinen
Die Kolben selber müssen dann aber auch ganz normal mechanisch zurück gestellt werden, wie bei herkömmlichen Bremsen.

Wir haben vor 2 Tagen die Bremsen auf der HA gewechselt. Recht simpel.

Auf Bremsen per VCDS öffnen, Kolben restliches Stück zurück drücken, Bremsen
alles schön reinigen neue Steine rein, dann die ganze Prozedur auf der anderen
Seite. Wenn Bremsen getauscht wurden per VCDS Bremsen schliessen und entsprechend
Funktionstest machen (die Bremsen werden 3x hin her gefahren). Zum Schluss kalibrierung
auf einer ebenen Fläche und gut ist.

Das ganze dauert mit Umbau inkl. Scheiben max. 1 Std.