Tipps zum Kauf Audi A6 Bj 01/02

hi Du!
Schön, dass du zu uns gefunden hast ! :willkomen:
Leider kann meine Wenigkeit zu deiner Frage nicht viel Beisteuern, aber dafür gibts ja ganz viele versierte Leutchen hier gg
Ich fürchte nur, dass Du für den Preis keinen A6 bekommen wirst?
Kann mich natürlich auch täuschen.. aber... gugg doch MAL in die Schwacke-liste, was Dein Traumauto dort für nen Preis hat...
Ich kann mich nur an unserern A6 orientieren.. der is Bj 98 allerdings ein Avant... und hat uns noch satte 15.000 gekostet (wir haben den 2003 gekauft)
AAAAAAAAAaaber wie gesagt, ich kenn mich nicht aus und beschränke mich einfach nur aufs willkommen heißen gg...
*gekühltes Bierchen hinstellt* gg

Achte darauf das die Vorderachse geräuschfrei ist und wenn´s schon der V6 TDi sein muss guck das er nie mit Biodiesel gefahren wurde.
Die Einspritzpumpen gehen schon serienmäßig schnell kaputt und Biodiesel beschleunigt das Ganze nochmal extrem.Kostet dann ca 1700 mit Einbau.
Es gibt ne Serie wo die Nockwenwellen stark einlaufen. Ist bei Audi bekannt aber Kulanzen gibts da keine mehr. Kostet ca 1500.
Hatte jetzt erst nen 02er 180PS mit 200TKM und alle Nockenwellen waren hinüber.
Beim Zahnriemenwechsel sollte unbedingt die Wasserpumpe mit getauscht werden.

Spritverbrauch beim 180PS Quattro Tiptronic dürfte so AB 8 Litern los gehen.

Mit Multitronic den es nur mit Frontantrieb gibt kann man auch nur den 155/163PS als V6 TDi kriegen.
Bei der Multitronic gabs MAL ne Aktion mit Softwareänderung und mit einbau von zusätzlichen Kupplungslamellen. Also im Zweifelsfall mit der Fahrgestellnummer zum Audi Partner und dort abchecken ob das Fahrzeug davon betroffen ist.Ansonsten ist das Getriebe vom Fahren her super. Alle 60TKM muss spätestens das Getriebeöl gewechselt werden. Sonst droht die Gefahr von schäden.

hi

Wie Du sicher schon festgestellt hast, gibts den als Limo mit der Motorisierung sehr selten.
Mir stellt sich jedoch die Frage, wozu ein TDi ? Mit nem 2.Wagen wirst Du mit dem wohl nicht mehr als 20Tkm im Jahr zusammenbekommen, oder ?
Auch wenn sich der eine oder andere einbildet, das bereits AB 15Tkm ein wirtschaftlicheres Fahren ermöglicht, rechtfertigt das noch lang nicht den Mehrpreis zum Beziner. Schau lieber nach einem 2,4er oder 2,8er 6-Zylinder. Da wirst Du sicher auch mit den Preisvorstellungen hinkommen. 180er TDi wird nicht vor 20T€ zu haben sein, außer von Privat.

MfG
JayJayS

Auch erst MAL von mir herzlich Willkommen bei den A6-Freunden.

Hast Du es schon MAL direkt bei Audi versucht? Da sind ja auch nur Händler und du kannst von Anfang an deine Wunschausstattung angeben!

Zitat von "Micheart"

Auch erst MAL von mir herzlich Willkommen bei den A6-Freunden.

Hast Du es schon MAL direkt bei Audi versucht? Da sind ja auch nur Händler und du kannst von Anfang an deine Wunschausstattung angeben!

Ich denke das größte Problem dürfte der Preis sein. Mit der Ausstattung unter 20000 und dann nen Facelift und nen Motor den (wer weiß warum :? ) jeder will wird das nix.
Die paar die bei mobile unter 20000€ drin sind haben bestimmt nicht die originalen KM oder es ist sonstwas faul.

Hallo Werner,

:willkomen: .

Kann mir, um ehrlich zu sein, nicht vorstellen, dass es einen Quattro Multitronic gibt. Soweit ich weiss, gibt es die MT beim TDi nur bis zum 120 kW und dann auch nur mit Frontantrieb. Daran arbeitet wohl Audi noch.

Kann es sein, dass du einen Tiptronic gefahren bist?

Multitronic gibts nur mit Frontantrieb.Und als V6 TDi nur mit 155 oder 163 PS. Alles andere ist Unwissenheit der Jungs die das Auto inserieren.
Der 180PS hatte zuviel Drehmoment für die Multitronic.

Überleg dir MAL ob du nicht nen 130PS Pumpe Düse mit Multitronic nimmst. Der fährt sehr gut und ist in allen punkten günstiger.

Zitat von "AudiHaza"

Also, hab eben mit meinem Kumpel telefoniert. Hat eine Automatik mit Tiptronic einen Sportstellung?

Ja AB Modell 2002 glaub ich sind die Stufen 2,3,4 entfallen und es gibt nur noch S und D. Das sieht genauso aus wie Multitronic.
Am besten erkennt man es an der Ganganzeige im Display. Im Manuell Modus hat ne Tiptronic 5 Gänge und die Multi 6 Gänge. Und eine 6 Gang Tiptronic gabs nicht im 4B.

Zitat von "AudiHaza"

OK, gebe mich geschlagen

Kann man nun sagen, dass eine Multi so viel besser is als eine Tiptronic? Wenn ich jetzt nen Wagen finde, bei dem sonst alles passt und halt eine Tiptronic hat. Sollt ichs deshalb scheitern lassen?

Die Multitronic ist halt das optimale Getriebe. Es wird immer die beste übersetzung bereitgestellt. Deshalb hat nen Multi auch ne schnellere Beschleunigung als nen Handschalter mit dem gleichen Motor und weniger Verbrauch.

Mein Rat: Fahr MAL nen 130er Multi probe.Sehr flott und sehr sparsam.

hi,

auch von mir :willkomen:
Schön, dass es dich hier her verschlagen hat.

:frau:
Cu

Also ich fahre jetzt seit rund 10000 km eine Multitronic und würde mir nichts anderes mehr kaufen.
Das Getriebe ist einfach erste Sahne. :razz:

Keine Schaltvorgänge spürbar und man fährt immer im optimalen Drehmomentbereich.