Kaufentscheidung 3.0tdi

Servus,

eines vorweg. Kurzstrecke ist wohl leider nie gut für nen V6 TDI. Der DPF leidet auch drunter, spreche aus eigener Erfahrung (7km Innerorts zur Arbeit).

Bei den Baujahren bis 2010 fallen gerne mal die LED in den Scheinwerfer aus. Müsste man mal schauen ob du einen findest der neue Scheinwerfer hat oder ob diese LEDS bereits getauscht wurden.

Ich finde den A6 4F nach wie vor relativ Problemlos.
Beim 3.0er TDI bis Baujahr 2007 gabs Injektoren-Probleme. Das trifft aber auf deine Suche nicht zu.
Ansonsten nur Saugrohrklappen. Da gibts nen relativ günstigen Reparatursatz. Tritt auch nich all zu oft auch.
Meiner hat 145tkm ohne Probleme gelaufen.
Ansonsten eigentlich nur Rost (Gibt immer kulanz bei Audim Laufleistung egal und Scheckheft muss auch nicht sein)

AAS ist schon praktisch aber wie du selbst erkannt hast, wenn mal was defekt dann eigentlich unbezahlbar. S-Line Fahrwerk war mir persönlich zu Hart. Also wenn dann auf Gewinde umrüsten. Ist die optimalste Lösung.

Zum Thema Ausstattung.
Für den Widerverkauf auf jeden Fall Xenon und pdc. Ich möchte generell auf so einiges nicht verzichten.
Elektrische Heckklappe ist toll, zickt aber auch gerne mal rum (zum glück nicht weiter kostenintensiv).
Navi ist für mich auch ein muss.

Alle anderen Sachen wie (ACC/Radar, Keylessgo, Memory, elektrische Lenksäule usw. Alles nette Gimmicks. Ob dus brauchst musst selber entscheiden

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Muss Dich korrigieren.

Injektoren Probleme gab es bis Modell 2006, ab Mod. 2007 (07/2006) gab es keine Problematik mit Injektoren.

Der 2008 ist sehr gut, ab 10/2008 kam der Facelift mit LED TFL und 239 PS raus.

Motormässig gab es bis auf die Euro 5 Norm kaum unterschiede, ausser dass der VFL dem FL weg fährt

Zitat von Budi

Servus,

eines vorweg. Kurzstrecke ist wohl leider nie gut für nen V6 TDI. Der DPF leidet auch drunter, spreche aus eigener Erfahrung (7km Innerorts zur Arbeit).

Bei den Baujahren bis 2010 fallen gerne mal die LED in den Scheinwerfer aus. Müsste man mal schauen ob du einen findest der neue Scheinwerfer hat oder ob diese LEDS bereits getauscht wurden.

Ich finde den A6 4F nach wie vor relativ Problemlos.
Beim 3.0er TDI bis Baujahr 2007 gabs Injektoren-Probleme. Das trifft aber auf deine Suche nicht zu.
Ansonsten nur Saugrohrklappen. Da gibts nen relativ günstigen Reparatursatz. Tritt auch nich all zu oft auch.
Meiner hat 145tkm ohne Probleme gelaufen.
Ansonsten eigentlich nur Rost (Gibt immer kulanz bei Audim Laufleistung egal und Scheckheft muss auch nicht sein)

AAS ist schon praktisch aber wie du selbst erkannt hast, wenn mal was defekt dann eigentlich unbezahlbar. S-Line Fahrwerk war mir persönlich zu Hart. Also wenn dann auf Gewinde umrüsten. Ist die optimalste Lösung.

Zum Thema Ausstattung.
Für den Widerverkauf auf jeden Fall Xenon und pdc. Ich möchte generell auf so einiges nicht verzichten.
Elektrische Heckklappe ist toll, zickt aber auch gerne mal rum (zum glück nicht weiter kostenintensiv).
Navi ist für mich auch ein muss.

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Wie gesagt, schon mit Mod. 2007 gibt es keine Probleme mehr, bei 2008 um so mehr....

Drosselklappen, falls beide gewechselt werden müssen, kosten beim ca. 1300€ inkl. Einbau, der 2008 hat auf jeden
Fall das kugelformige Gestänge, also wird es keine Reperaturset dazu geben, da bereits vom Werk verbaut.

servus vettex,

ich habe vor 3 wochen meinen 12.2008 er 530xd hergegeben und besitzte seit 1er Woche einen A6 3.0TDI.

Mein 5er hatte schon volle Hütte (Komfortsitze, das neue Idrive, USB usw.)

Ausstattungsmässig kannst du m.M. mehr Technick haben, das Fahrwerk ist m.M. vom Audi besser (also Audi - Freude am fahren / BMW - Vorsprung durch Technik --> so müsste es meiner Meinung für die Modelle heißen)

Ich hatte nur das Hifi System drin und muss sagen dass dieses DSP System schon besser ist. Gegen das Logic 7 kommt natürlich nichts an Hatte das mal in meinem ersten 5er.

Ansonsten habe ich noch nicht viel erfahrung, da ich derzeit noch im Urlaub bin...

Vom Drehzahlverhalten gegen den 530 muss ich sagen, dass der Audi bis zum Ende zieht, da war beim BMW Diesel nichts mehr zu holen.

Natürlich habe ich wieder alles beim Kauf gecheckt, außer das Rücklicht aber das hätte an der Kaufentscheidung auch nichts geändert.

nun von mir noch 2 Fragen:

Warum zieht der VFL davon? Die Datenblätter sagen ja was anderes???

Gibt es neue Art. Nummern für die neuen LED Lampen und was sagt der TÜV wenn 1-3 schwach sind?

Hi,

ich kenne zwar das Logic 7 System von BMW nicht, aber das Bose von Audi und dazu würde ich auf jeden Fall raten, hat schon ordentlich Bums.

Zum Fahrwerk kann ich nur sagen das dass AAS zwar etwas poltert aber ziemlich einfach tiefer zu legen ist und auch sonst recht komfortabel. Wird die Fahrweise etwas sportlicher so kann man den Wagen per Knopfdruck härter und tiefer machen. Wie ich finde, ein recht nützliches feature.
El. Heckklappe ist schon von Vorteil, muß aber nicht wirklich.
Was ich bei mir stark vermisse ist das fehlende Memory an den Sitzen. Wenn noch jemand anderes mit dem Wagen fahren sollte, so kann ich das nur empfehlen. Ich brauch immer Tage bis ich meine alte Sitzposition wieder gefunden habe... Auch finde ich die Sportsitze, gegenüber den normalen Sitzen, um einiges bequemer und sie bieten auch mehr seitenhalt.
Wo ich noch Wert drauf legen würde, ist das FIS mit Farbdisplay. Grosses MMI sollte sowieso selbstverständlich sein.
Aber, wie immer, ist das alles Geschmackssache.

MfG

MXA6

naja, ab 180tkm könnte es anfangen mit dem dpf Probleme zu bekommen.

Ansonsten steigt natürlich die Wahrscheinlichkeit eines Defekts mit zunehmenden KM. Aber Pauschal kann man das nie so sagen.

Querlenker an der VA zähle ich zum Verschleiß. Hab meine bei 140tkm gewechselt. Waren noch nicht hin, aber es fehlte nicht mehr viel.

Grundsätzlich sind keinerlei Fahrwerke wartungsfrei bzw. halten ein Autoleben lang.
S-Line Fahrwerk hab ich rausgefeuert da zu unkomfortabel.

Die AAS fängt leider bei dem ein oder anderen schon nach 100tkm zu poltern an.

Wer angst hart vor zu hohen Reparaturkosten sollte die finger von der AAS lassen

Um den Zahnriemen brauchst du dir keine sorgen machen... Er hat gar keinen!

Ich fahre einen A6 mit AAS und befinde mich derzeit in Klärung mit Audi bzgl. Der starken Poltergeräusche. Es ist schon - wenn es kaputt geht ist es vor allem schön teuer. Ein einziger Dämpfer kostet 1.020 EUR... Und da liegt er nur neben dem Auto....

gelöscht.

Ja sportsitze sind super. Bequem, langstreckentauglich und gleichzeitig super Seitenhalt. Schenkelauflage verstellbar, Neigung der Sitzflaeche kann verstellt werden, mit Memoryfunktion mehrere Schluessel individuell einstellbar. Beim ersten Fahrgefuehl etwas hart gepolstert, aber nach 1000 km genau richtig.

Hatte vorher einen Alfa mit Sportsitzen, die jedoch gegenueber den Sportsitzen im 4F deutlichst abfallen.

Wuerde keinen 4F mehr ohne Sportsitze (und Memory!) kaufen...