Tiptronic rutscht in allen Gängen

Hallo Freunde

ich hab ein kleines Problem mit meiner Tiptronic 5HP19FLA.

Im Fehlerspeicher ist nur 1 Fehler hinterlegt der sich nicht löschen lässt.

Sinngemäß steht da drin dass die Wandlerbrücke nicht schliesst = kein Kraftschluss ..... und genau so fährt sich mein Dicker auch , zwischen Schubbetrieb und Gasannahme liegen in allen Gängen locker 1000 - 1500 Umdrehungen.

Um ein Beispiel zu nennen .... im 4ten Gang bin ich bei ca. 135km/h kurz vor dem roten Drehzahlbereich also 4500 U/min - das kann doch nicht stimmen ? Ich kann es leider nicht 100% einordnen da ich den Dicken erst vor kurzem gebraucht gekauft habe und das Getriebe von Anfang an so schaltete ... ist mein erster Audi und daher dachte ich zu Anfang das wäre eventuell normal ..... aber der fehlende Kraftschluss kann nicht normal sein zumal sich auch der Kraftstoffverbrauch in schwindelerregenden Höhen bewegt .... unter 14 Liter geht gar nichts ..... deshalb meine Vermutung dass hier massiv Leistung im Getriebe "verheizt" wird ?

Was kann die Fehlerursache sein ? Wie wirkt sich ein ungenügender Getriebeölstand aus ? Kann es eventuell daran liegen wenn zuwenig Öl im Getriebe wäre dass dadurch die Wandlerbrücke nicht schliesst ? Die wird doch bestimmt über den Hydraulikdruck geschlossen , kann mir nicht vorstellen dass die auf irgendeine Weise elektromechanisch betätigt wird über diesen Schaltschieberkasten ? Hier sind die Getriebespezialisten gefragt .... kann mir da jmd spontan weiterhelfen an was das liegen könnte ... bzw wie ich bei der Fehlersuche am sinnvollsten vorgehen sollte .....

mfg

Davy

Fehlerspeicher sagt:

Fehler 17125 P0741 035
Kupplung für Wandlerüberbrückung
keine Kraftübertragung
statisch

habs mal genau so abgeschrieben wie es beim System (VAS-PC) meines Audi Händlers angezeigt wird, VAG hab ich leider keins daher auch keine Fehleranzeige über VAG.

hm....

wenn ich jetzt sage dass er günstig war, dann wäre das defekte Getriebe akzeptabel ?
wenn ich aber sage dass er nicht günstig war dann oute ich mich als unterbelichtet ?

ich denke nicht dass eine Klärung dieser Frage mir in irgendeiner Weise bei meinem Getriebeproblem weiterhelfen kann ...
welche Variante wäre denn zielführender bzw. würde eher einen Getriebespezialisten dazu bringen mir meine Fragen zu beantworten ?

was passiert wenn der Getriebeölstand zu niedrig ist .... wäre das eine mögliche Erklärung des "Rutschens" ?
und wie "schliesst" diese Wandlerbrücke ? hydraulisch über den Öldruck ? woher weiß die Wandlerbrücke dass Gang 4 oder 5 erreicht wurde ?
diese Brücke ist doch innerhalb des Drehmomentwandlers wenn ich das richtig sehe, würde es dann reichen das Getriebe auszubauen und den kompletten Wandler zu tauschen oder wären noch weitere Reparaturen erforderlich falls es sich hier um einen "mechanischen" Fehler handeln sollte ?

mfg

Davy