Kaufberatung Audi A6 2,5 TDI 4B

Ist nen facelift 4b.

Motor ist ok. Sollte keinerlei Nockenwellen Probleme mehr haben.

Aber Finger wegen dem getriebe. Ist ne tickende Zeitbombe.

Würde den wenn überhaupt für 3000 kaufen.
Aber 5100 mit diesem getriebe? Mach das lieber nicht

Zitat von Budi

Ist nen facelift 4b.

Motor ist ok. Sollte keinerlei Nockenwellen Probleme mehr haben.

Habe das hier aus einem anderen Forum (motor-talk)

es gibt keine gehärtete Version ausser die im Zubehör erhältlichen Plasmanitrierten.

BDG hat keine Einlaufwellen, er hat hohle Nockenwellen mit ner Art aufgepressten Nocken (IHU) und Rollenschlepphebel

beim BDG,BAU,BDH,BCZ kann es passieren das die Nocken von der Welle platzen. Die Folgen sind meistens schlimmer als bei den Einlaufwellen.

Wirklich Problemlos waren die letzten BDG/BDH ziemlich am Ende von 2005 mit Vollgussnockenwellen für Rollenschlepphebel.
Im Zubehör bekommt man die Wellen ebenfalls für den BDG/BDH

Aber wie immer gibt es auch Leute die diesen Motor haben und keine Probleme bislang hatten. Ausser das er eine grüne Plakette als DIesel bekommt hat er in meinen Augen keinen Anreitz um Ihn zu kaufen. Die Historie ist Top und der Preis nicht abgehoben wenn man den Markt anschaut. z.B. sucht man einen A6 Diesel zwischen 2003-04 sind das ü. 300. Grenzt man den Preis ein bis 6000,- sind es "nur" noch über 100 ! Wichtig ist die Historie und die macht bei dem Angebot einen seriösen Eindruck. Die Ausstattung ist bie auf das fehlende Schiebedach 1A. Hier ein Vergleich aus Deiner Gegend der mehr optisch erlebt hat Audi A6 2.5 TDI Avant Pro line Business Navi eGsD als Kombi in Landshut

5100€ für einen Unfallwagen
Wie Budi schon schrieb max. 3000€ wenn nicht sogar weniger. Das Teil hat fast 200tkm weg und ist 11 Jahre! Such dir in der Preisklasse etwas besseres bei mobile.de oder so.

Also, ich habe den A6 mit dem BDH-Motor und 6Gg-Handschaltung in der " Peo Line Business" Ausstattung.

Habe ihn nun in 2 Jahren gute 70000km Bewegt und ausser nem nervigen Knacken, was wir erst nach 2 Jahren Suche gefunden haben, keine Probleme gehabt.
Die NW sehen top aus, was beim BDH-Motor aber auch der Regelfall sein soll.

Ausser den hohen Unterhaltskosten gibt es für mich eigentlich nix negatives zu Berichten.
Ok, die Rauchentwicklung beim Kaltstart bei unter 5 Grad, dass nervt mich etwas aber sonst.....

....ach ja, nun ist die dritte Triplex-Antenne bei meinem Fällig. Das ist so einer von den kleinen Nervpunkten....

Würde ihn wieder kaufen

Ingo

In meinem 4b ist die mt damals bei 249 tkm zum zweiten mal flöten gegangen.

Es gibt Meines Wissens nach keine verbesserte Version. Also kommen die defekte immer wieder

Budi, meinste die Antenne?

Wenn ja, ich würfel mir jetzt ne normale aufs A-Brett, denn der Defekt betrifft immer nur die Navi-Funktion....

Zitat von MT1

bei mobile.de oder so.

wird dann auch nicht günstiger unter 5000,- kaum was in seiner Nähe. Dann muss er eben weiter fahren. Schrieb ja bereits das es gerade mal 100 Stück sind und über 6000,- 300 Fahrzeuge. Mich erstaunt das die TDI`s immer noch so hohe Preise haben, scheint ja für Sie zu sprechen

Zitat von Xupper

Bei einem Defekt der Nockenwelle kann ich diese also mit der weniger störungsanfälligen Vollgussnockenwelle ersetzen? Unabhängig von den Kosten.

Kann man, es scheint eben zum ende der Serie diese Änderung gegeben zu haben. Was eben besser iund auch sehr teuer auf dem Gebrauchtwarenmarkt gehandelt wird ist der 1.9er.

Zitat von HPM15

Budi, meinste die Antenne?

Wenn ja, ich würfel mir jetzt ne normale aufs A-Brett, denn der Defekt betrifft immer nur die Navi-Funktion....

Hab vergessen zu zitieren. Meine Aussage bezog sich auf die mt

Selbst die verbesserte 7 Lamellen Variante hält nicht ewig

Aber 5100€ für ein Unfallauto sind schon eine Menge Holz .

Zitat von HPM15

....ach ja, nun ist die dritte Triplex-Antenne bei meinem Fällig. Das ist so einer von den kleinen Nervpunkten....

Nimm die vom Polo 6R z.B. hab die auch drauf ist erheblich günstiger und funzt super..