Bremse/Felge an der HA sehr HEIß!

Mein.erster Gedanke wäre auch bremssattel gewesen.

Mal die parkbrems Motoren gescheckt?
Nicht das dieser ne Macke hat.

Also auch in der parkbremsE mal paar Grundeinstellungen machen

Kurze Frage, hast du Frontantrieb oder Quattro?
Hintergrund der Frage ist, dass so ein Unfug auch passiert, wenn das Radlager einiges zu stramm angezogen worden ist. Dann verteilt sich die Reibungshitze von Nabe über Radlagergehäuse auf die Bremsscheiben und Felge. Ist allerdings nur bei den Frontlern relevant, mir wäre neu, dass man die Radlager an angetriebenen Achsen nachziehen könnte, für Korrekturen bin ich natürlich wie immer offen.
Greets
Chris

Das ist nicht ganz so einfach (meine Meinung). Die Arbeit selber ist simpel und schnell gemacht, aber man benötigt eine Menge Feingefühl und Erfahrung dazu. Auch kenne ich aus dem Kopf den genauen Aufbau nicht, deswegen werde ich mal versuchen, die Beschreibung "Allgemein" zu halten.

• Nimm das Rad ab.
  
• Nimm den Nabendeckel ab. Vorsicht, ab hier wird es schmierig (Fett).
  
• Zieh den Splint aus der Kronenmutter. (Am besten vorher neu organisieren, der alte bricht oft.)
  
• Löse die Kronenmutter ein bis zwei Umdrehungen.
  
• Drehe das Rad einige Umdrehungen in beide Richtungen.
  
• Zieh die Kronenmutter wieder an, bis sich ein leichter Widerstand bemerkbar macht.
• Drehe das Rad wieder einige Umdrehungen und prüfe dabei auf Leichtgängigkeit.
• Wenn das Rad leicht läuft, die Kronenmutter ca 45° fester ziehen. Wenn es bereits schwerfällig läuft, Die Kronenmutter ca 45° lösen.
• Schritte 7. und 8. wiederholen, bis du meinst, dass das Rad toll läuft, aber die Mutter auch satt sitzt.
• Die Kronenmutter nochmal final 45° fester ziehen.
• Neuen Splint rein.
• Nabendeckel mit Fett auffüllen und mit Gummihammer wieder einschlagen.
• Rad drauf und Probefahrt. Das Lager darf !KEINE! Geräusche von sich geben (zu lose) und darf nicht mehr heiß laufen (zu fest).
• Gegebenenfalls nachbessern.

Sollte das Lager nicht mehr vernünftig einstellbar sein, ist es vielleicht schon defekt. Ich empfehle ausdrücklich, dir einen erfahrenen Schrauber zur Seite zu holen, da das beschriebene einstellen nach Gefühl einiges an Erfahrung benötigt, wenn auch die Arbeit selbst simpel ist.
Außerdem kann dein Problem auch wo anders liegen, Radlager ist nur eine Option, mit der ich schon einiges an Ärger hatte
Viel Erfolg! Greets
Chris

wie beim bremsen wechsel hinten einfach mal die motoren hin und her fahren.
auf ebenen Untergrund achten