Motor läuft ohne murren und knurren aber wie viel kann er wirklich

Ich versteh die Frage nicht.

Zitat von Maverick78

Ich versteh die Frage nicht.

Ich glaub er möchte wissen wie er seinen 3.0 TDI noch bisschen mehr Dampf unter der Haube machen kann obwohl er schon paar Kilometer mehr drauf hat

Sollte es wirklich darum gehen: Ich hab auch mal drüber nachgedacht, da hat ich noch 360tkm aufn Tacho, aber da ist wohl das beste bevor man ihn chippen lässt gleich eine Motorüberholung machen zulassen. Kosten sind dann aber bei ca. 3500€ und mehr.

Zitat von Maverick78

Ich versteh die Frage nicht.

Dem schließe ich mich der 3,0er is doch ein Dauerläufer bei Pflege.

Hallo,
also der Motor hält sicher schon eine Weile, wenn du vernünftig mit ihm umgehst, also warm und kalt fahren und immer frisches Öl. Ein Motorschaden wirst du nicht bekommen wenn du ein paar Stunden mit 250 über die Bahn donnerst, aber es wird sich auch bei diesem Motor wie mit jeder Maschine verhalten, wenn man sie ständig an der Belastungsgrenze fährt, hält sie im Durchschnitt nicht so lang wie die, die etwas moderater gefordert werden.
300Tkm wie AranoX sie schon drauf hat sollten nicht die Außnahme sein, aber der Motor ist doch auch bei billig Autos nicht das Problem, vorher kommen andere Reparaturen die man sich nicht mehr leisten will/kann, das ist beim A6 auch nicht anders, ich habe meinen im Sommer gekauft und schon ein paar Geber-Probleme die aber noch alle der Händler beheben darf:)
Die Endgeschwindigkeit haut bei mir gut hin ca. 250 nach Tacho auf gerader Strecke (bergab natürlich mehr) obwohl er beim ersten Überschreiten der 240 immer etwas verschnaufen muss, also da bleibt die Geschwindigkeit kurz (vll 20-30 sek.) konstant wenn man danach wieder drunter fällt geht es ohne "verschnaufen" wieder hoch.
Aber ein Diesel bleibt eben ein Diesel, und wird nicht durch 4 Ringe auf der Front zum Rennwagen, die 176KW klingen im ersten Moment viel, aber von unbändiger Kraft und Sportlichkeit ist das weit entfernt, dafür ist der Kahn einfach zu schwer, also nicht falsch verstehen, untermotorisiert finde ich ihn jetzt auch nicht, es ist eben ein Motor zum km fressen ohne am Berg herunterschalten zu müssen, aber um dauerhaft mit Max-Geschwindigkeit zu reisen sind meiner Meinung nach die zugelassenen Öle auch zu schwach.

Ich hoffe das war etwas in der Richtung was du hören wolltest
Gruß

Der 3l Motor hält bei entsprechender Pflege ewig. Ich fahre einen gechipten und selbst der hat im Sommer Problemlos auch mal 300km am Stück Vollgas mit 240-270km/h ausgehalten.

Maverick78: Wieviel Pferde und Nm hat deiner jetzt? Bin bei meinem am überlegen zwecks Chip. Hab aber Angst dass das Automatikgetriebe überfordert sein könnt wegen dem Drehmoment

282PS und 563Nm. Habe mit CHip gestern die 100000km voll gemacht

Nur mal so am Rande erwähnt, Meiner schafft die 250 Problemlos und träge wird der auch nicht bei beschleunigen...
Ist wohl alles einer Sache der Pflege, wobei ich sagen muss, ich habe meinen jung gekauft und so natürlich schon recht lange die Hand drauf...

Lt Mtm sollte er nach der Optimierung 300 Ps und 600 Nm haben. Da bin ich bissl vorsichtig wegen dem Getriebe. Nicht dass das schlapp macht

Du hast einen FL Motor. der schafft 300PS. Ich hab ein VFL, der schafft die 300 nur ohne DPF. Beim VFL ist das Automatikgetriebe sogar noch standfester als beim VFL.

Ok. Hab gedacht die haben dasselbe Getriebe vom VFL auch beim FL hergenommen. Weist du wieviel Nm das FL Getriebe aushält?

Das TT Getriebe ist im VFL auf 450Nm ausgelegt und im FL auf 500Nm. Garantie gibt es natürlich nicht. Aber ich behaupte mal 600Nm sind beim FL noch gesund.
Beim FL Handschalter schaut das ganze anders aus. Dieses ist aus gutem Grund auch nur am Werk mit 450Nm ausgeliefert worden.

Danke dir für die Info