Motor defekt......warum???

Wenn der Motor erst überholt worden ist, hast du doch Garantie drauf. Bastel nicht selber dran rum sondern wende dich an den Überholter!

Zitat von 100c4quattro

Motor defekt......warum???Gruß Sven

Leider haben wir unsere Funktion der Glaskugel wegen technischer Probleme eingestellt

Woher wisst Ihr das die Einspritzpumpe i.O. ist ? Ansonsten ist das für einen alten Hobel völlig normal das dieser den Dienst quittiert. Denn für einen erfolgreichen Start ect. benötigt es mehr als nur einen generalüberholten Motor.

Was noch auffällt ist das Massenproblem. Daher hatte sich auch das ESP evtl. gemeldet.

Wenn ich das richtig gelesen habe,
dann wurde die TT generalüberholt
und nicht der Motor.

Zitat von LY7Q

Wenn ich das richtig gelesen habe,

dann wurde die TT generalüberholt und

nicht der Motor.

Hört sich für mich aber auch nach Spritpumpe an.

Alles anzeigen

Stimmt, hatte das mit der TT und Motor verwechselt

8-10 Bar auf allen Zylindern ? Verschleißgrenze ist 17. Neu wäre 24-27.
Denke da stimmt was ganz gewaltig nicht... oder ihr habt falsch gemessen.

Kompression ist eine rein mechanische Sache.... Wenn dem so ist das da nur 8-10 Bar sind.. isser tot oder er bläst oben wo ab (Ventile). Also wie auch immer da stimmt was nicht.

Was sagt denn dein Ölstand?
Das Fehlerbild klingt für mich insich schlüssig, Kolbenringe sind verschlissen und da das nicht von heute auf morgen passiert hört er sich an wie immer, nur jetzt ist der Punkt erreicht, andem er wegen dem geringen Druck, keine Zündung mehr zustande bringt und deshalb ausbleibt.
Wenn deine Zylinder nicht schon zu sehr in Mitleidenschaft gezogen sind bringt der Tausch der Kolbenringe oder die Entkokung der Ventile evtl was, ich weiß leider nicht wirklich ob das typische Probleme des 2,5Tdi sind, aber der Motor war doch was die Laufleistung angeht eh nicht der Brüller.

Gruß

PS: wenn man beim Messen falsch vorgeht, kann man so oft messen wie man möchte und erhält immer wieder die gleichen (falschen) Werte.

Bei 210.000km schon total verschlissen? Hmmm.. also das die Kolbenringe eine Schwachstelle sein sollen ist mir nicht bekannt.

nichts ist unmöglich und 210k in 10 jahren hört sich für mich nach Kurzstreckenfahrzeug an.

Aber wenn nur Verschleiß die Ursache wäre, sollte er eigendlich schon nochmal anspringen oder die Symthome vorher schonmal gezeigt haben und es wären Drehzahlschwankungen im Leerlauf bei schlechter Kompression an der Tagesordnung.

naja bissel weit her geholt jetzt... die Laufleistung/Jahre gleich als Kurzstrecke zu bezeichnen.. fast alle 2,5er die ich kenne haben so um den Dreh gespult.. mein 2003er hatte auch "nur" 215tkm beim Kauf im letzten Jahr..
Kann ja auch jedes Jahr einmal nach Portugal oder in die Türkei fahren .. dann isses noch immer keine Kurzstrecke.. (an den Haaren herbei gezogen aber halt ein Gegenbeispiel)

Ich würde den Wagen in eine Werstatt bringen und checken lassen, vor allem was die Kompressionsmessung angeht.. wer weiß was zuvor für ein Kompressions-Messgerät benutzt wurde..
Bestätigt sich das dennoch, dann weiß man woran man ist.

Ich meld mich auch ma... und würde auf die Nockenwellen tippen, falls(!) die Kompressionswerte wirklich stimmen.
Vielleicht bist du einer der armen Unglücksraben, bei dem sich eine oder mehrere Nocken verabschiedet haben.
Die letzten Baujahre hatten ja keine einlaufenden Nockenwellen mehr, dafür konnte es (wenn auch selten) passieren
das einzelne Nocken abgeplatzt sind. (Die sollen wohl falsch aufgeschrumpft worden sein...)

Egal... hin wie her... ein Blick unter den Ventildeckel und man weiß mehr.

Ich drück dir die Daumen, daß es nix all zu teures ist!

P.S.: meiner hat jetzt 321tkm runter, hab ihn 2011 mit 245tkm gekauft.

Anderer Deutungsversuch: ESP-Lampe geht an wegen Unterspannung, das sollte bekannt sein. Batterie quasi leer, Generator generiert nicht. Keine Spannung an Einspritzpumpe - trocken gelaufen - nicht gut. OK, war nur ein Versuch, vom TDI habe ich keine Ahnung - alles nur aufgeschnappt.
Micha

Gesendet von unterwegs...

Wegen dem Öl meinte ich, ob das mehr geworden ist oder er viel verbraucht hat, beides könnte davon kommen, dass sich Diesel oder Öl an den Kolbenringen vorbeimogelt, aber das scheint bei dir nicht der Fall zu sein, wenn er ganz sachte ausgegangen ist, kann schon was mit der Kraftstoffversorgung sein, woher wisst ihr denn, dass die Einspritzpumke ok ist?