Sehr Hoher Uter-Druck auf Kurbelgehäuse

Audi A6, Typ 4F (04-11)
Instandhaltung, Inspektion, Wartung
Reparaturanleitung

Hallo Leute ich hoffe Mir kann Hier einer weiterhelfen War gerade beim Kumpel da sein A6 Problem macht es handelt sich um den Kleinen Turbo Benziner 2,0 Tfsi der hat unheimlich Viel Unter Druck auf dem kurbelgehäuse Wenn Mann den Öl messstab zieht zischt es dort wie Blöde wenn der Motor Läuft bekommt mann nicht mahl den Öl deckel ab so ein sog ist dort

WAS Kann DAS Sein

er Läuft im Leerlauf auch nicht so toll als würde er nebenluft ziehen was er aber nicht macht oder ich es noch nicht Lokalisiert habe es ist nur ein Sehr lautes zischen von dem Ventil zu Hören welches den ZK entlüften Soll

Müssen wir morgen mal Prüfen aber wie ???

schub umluft Ventil du Meinst doch die druck dose oder

und ja unterdruck ist Gleich da

Ja Ok Werden Das Prüfen.

und Ja ich werde mir Mehr Mühe Geben Beim Schreiben

Problem gelöst . Das Kurbelgehäuse entlüftungsventil war defekt

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Teilenummer vom alten oder vom neuen Teil