unruhiger Motor Leistungsabfall

so leute, ich glaub ich rupf den motor raus :party:

heut wars wieder ganz schlimm, mit kompletter zugunterbrechung. hab den werkstatt chef ne runde drehen lassen, dem häts fast sein kopf aufs lenkrad gedonnert so stottert der motor.

folgendes war heute:

-motor fing wieder an zu ruckeln wie blöd :wuht:

-dann kam noch dazu das der vorwärtsdrang komplett abfiel bei umdrehungen über 2000upm.

-auch unter 2000upm mit vollgas streikte der vorwärtstrieb, und das auto ruckelt brutal.

der werkstatt chef sagte erst wo er das auto noch net gefahren hat, der motor wackelt als läuft er auf nur 5zyl.

dann als er eben die besagte probefahrt gemacht hat blieb ihm komplett die spucke weg. er sagte als ob kein sprit mehr ankommt. bei sehr sehr sanften beschleunigen ging es, aber wenn man (auch MAL verkehrsbedingt) auch nur etwas mehr gas gibt streikt die karre.

nun sagt die werkstatt das es sehr wahrscheinlich das motor-steuergerät ist, weil nach neustarten des motors ist der spuck weg, zumindest für ne weile.

nun der witz an der sache, der audi händler will kein steuergerät hertun um es zu testen ob es wirklich an dem fehler liegt, denn falls der fehler doch nicht im STG ist kann meine audi werkstatt das STG nicht zurück schicken.

denn ich habe gesagt ich bezahle sicher nicht für teile die dann schlussendlich nicht defekt waren!

meine werkstatt hat mich wieder nach hause geschickt ohne das sie wissen von was der fehler kommen kann.

was es sehr wahrscheinlich NICHT ist:

-abgasrückführung (wurde verschlossen, trat aber trotzdem auf, wurde heute wieder entfernt)

-LMM, wurde während des motor ruckelns abgesteckt, ruckeln blieb

-Turbolader (hat voller ladedruck und geht nicht in notprogramm)

jetzt bleibt laut den technikern:

-zweimassenschwungrad

-motor-STG

-einspritzpumpe

leute leute ich sag euch, ich bin mit den nerven am ende mit der karre.

wär doch so fein damit zu fahren, wär echt zufrieden damit, wenn das verfluchte problem nicht wär.

ich hoff ihr könnt mir ein erneutes MAL weiterhelfen.

mfg

hi,
ja habe mir das alles schon durchgelesen, sind wirklich fast 1zu1 die gleichen fehler, ja in dem fall kann ich nur noch warten bis meine karre auch abbrennt und die versicherung kassieren? *schlechterscherz*

mfg

hi leute,

danke für die zahlreichen antworten.

macko,
das mit dem rücklaufventil werde ich heute vorbringen.

@mra6,
ja das problem ist wirklich nahezu identisch zu deinem. ich "hoffe" MAL das es wenn dann das MSTG ist, weil das ist ja um die hälfte billiger als die VEP.

mit dem STG hergeben von audi find ich schon ne sauerei, denn die können das ja wieder überschreiben. scheinbar kann man das STG wieder komplett platt machen, das ist wieder wie neu ist. aber audi gibt das natürlich nicht zu.

ich hab gestern einen audi händler gefunden der evt. ein MSTG einbaut, und es mich dann testen lässt, ich fahr heute nachmittag gleich MAL hin.

mfg

hi leute,

also bin heute zu einer werkstatt in österreich gefahren (ca 1h fahrzeit), und da trat das ruckeln mit keiner leistung über 2t upm wieder auf. motor aus und wie an und weg wars wieder.

als ich bei der werkstatt ankam war natürlich wieder alles in bester ordnung (vorführ-effekt).

auch der hat alles ausgelesen (FS) und hat nix gefunden.

aber dieser werkstatt-chef war fest der überzeugung das es das zweimassenschwungrad ist.

ich hab ihm aber alles geschildert was mir bisher passiert ist, und er sagte dann auch ja dann doch evt. das steuergerät.

er war dann so freundlich und sagte das er ein steuergerät von einem tuner kommen lassen kann (org audi steuergerät mit org einstellungen) und er gibt es mir dann für 2 wochen und ich kann testen ob es wirklich vom MSTG kommt.

nun wart ich darauf das er das MSTG bekommt, und dann lass ich es einbauen. MAL schauen was dann kommt.

bei der rückfahrt hat das geruckel wieder angefangen. bin dann auf die D-AB und MAL mit 200kmh ein paar min. gefahren, da lief alles einwandfrei (bis auf das, das er nur 200kmh geht *grml*)

mfg

hi,
werd ich machen.... aber die drehzahlen die du da angiebst werden nicht fahrbar sein wenn er den starken schluckauf hat....

mfg

@HDR-TDI,

ja dann sind wir ja schon 2 leidenskollegen :cry:

hab mir deine links durchgelesen, was mir jetzt aufgefallen ist an deinen posts, du hast auch probleme mit der lenkung, ich genauso. bei mir macht sich das wie folgt bemerktbar:

nach längerem geradeauslauf (also kein heftiges lenken nach links oder rechts) will man verkehrsbedingt MAL nach rechs lenken, das erste kleine stück lässt sich das lenkrad gut drehen, dann urplötzlich verhackt sich die servopumpe (vermute ich mal) und man muss einen größeren kraftaufwand aufwenden damit sich das lenkrad weiter dreht.

ist aber nur beim nach rechts lenken :hooligan:

alles andere funktioniert einwandfrei, auch beim rangieren in eine parklücke geht die lenkung einwandfrei, nur unter fahrt verhackt sich das teil meistens. aber nur wenn länger nicht mehr gelenkt wurde. wenn oft nach links und rechts gelenkt wird (bergstrassen) tritt der fehler nicht auf.

echt alles verhext an der karre :hexentopf:

bin auch kurz davor das auto einzumotten, hab auch keine lust mehr.

mfg

hi leute,

ist grad wieder passiert, hab ein video gemacht, leider ist die qualität durch youtube so schlecht das man das ruckeln nicht erkennen kann.

(Video ist offline!)

mfg

macko,
jo im stand ist ausser dem ruckeln nichts zu bemerken, erst wenn man fährt kommen die aussetzer.

überallroad,
kann leider kein stativ an mein handy machen, und ich hab schon am handy bildschirm gesehen das man das ruckeln kaum oder garnicht erkennt.

den film hab ich gemacht nach dem ich ca, 2h in der stadt unterwegs war, das war die betriebstemperatur, der wird einfach nicht wärmer, ausser man geht auf die autobahn oder fährt steile berge hoch, aber das hab ich ja schonmal beschrieben hier im topic.

hat das ruckeln was mit der temperatur zutun?

mfg