Halo.Bin neu hier und habe einen frage an euch.
Kriege ich Auf meinen Dicken folgende Bereifung eingetragen,oder fährt hier jemand die gleiche größe.
VA-8,5*18et35 mit 225-40er und HA-9,5*18et30 mit 245-40 er reifen.
Bedanke mich im voraus.
Ach so Fahre einen A6 4b-1,8T
....was soll nur immer der schwachsinn mit zwei verschiedenen reifenbreiten???
auf nem Quattro ist es unnütz und auf einem frontkratzer ist es sogar idiotisch.
wenn überhaupt,dann macht es vielleicht noch auf einem hecktriebler sinn...und selbst dort ist es eine frage der leistung,ob es sich lohnt.
die optik alleine kann doch nicht wirklich den anreiz geben oder etwa doch???
mich würde es stören,wenn ich bei einem plattfuß nicht MAL einen passenden reifen im kofferraum hätte!
Deswegen muss man doch nicht gleich die Leute bekoffern Ralle. Lass ihn machen und gut. Robert wird wohl recht haben - spätestens wenn er Tiefer kommt. Ob die Rennleitung mitmacht, sagt dir das Gutachten. Da müsste es doch drin stehen, obs passt. Man kann sich ja nicht einfach Felgen kaufen, ohne ins Gutachten zu gucken. Ansonsten gibts noch die Möglichkeit der Einzelabnahme.
hast ja recht...aber trotzdem sind solche bereifungen bei unseren fahrzeugen "schwachsinn"
Ralle180,
was Du als "Schwachsinn" annsiehst, gefällt anderen vielleicht halt und damit wollen wir es in diese Richtung hiermit belassen.
Ich hätte bei meinen Felgen auch hinten 255er drauf machen können, hab mich dann aber für eine einheiltiche Reifengröße entschieden, da die vorderen Reifen doch schneller abgenutzt werden wie die hinteren und ich deshalb immer im Frühjahr die Räder von vorn nach hinten wechsle.
Zitat von "cracker62"Ralle180,
was Du als "Schwachsinn" annsiehst, gefällt anderen vielleicht halt und damit wollen wir es in diese Richtung hiermit belassen.
Ich hätte bei meinen Felgen auch hinten 255er drauf machen können, hab mich dann aber für eine einheiltiche Reifengröße entschieden, da die vorderen Reifen doch schneller abgenutzt werden wie die hinteren und ich deshalb immer im Frühjahr die Räder von vorn nach hinten wechsle.
Das nen Ich Deutsche Gründlichkeit. :razz:
Ich würde MAL sagen, zurück zum Thema....
8,5x18 vorne Gar kein Ding auch mit den 225 machbar, selbst bei Tieferlegung
9,5x18 hinten auch machbar...und auch mit dem Segen des TüVs...
hab fast 4 Jahre hinten 10x18 mit 245er gefahren....und das trotz Tieferlegung und mir hats gut gefallen, anderen wohl auch, sonst wären mit der Rad/Reifen Kombi keine 30 Pokale auf Treffen und Veranstaltungen zusammen gekommen.
Nur MAL so zur Info für ralle
Bilder Teil 2
Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)
Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?
MFG andre
Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!
Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG
Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt
hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion
matteo
Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.
Ich habe alles gemacht wie beschrieben.
Auch gefunden den abgezwickten Kabel.
Verlängerung gemacht.
Fehler ist verschwunden!
Danke
Madmade
Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin