Kennzeichenbeleuchtung - LED

Meinst du die ganze Leuchte?
Da ist doch betsimmt eine Diode bzgl. verpolung drin, oder?!

Ne, meine die LED selber einfach mal mit den Kontakten umdrehen.

Hab die Leuchte gearde nicht zur Hand. Das heißt aber das ich sie auslöten muss ?!

Ach so sorry, die Leuchten sind ja komplett. Ich war da grad woanders gewesen. Dazu dann noch ne allgemeine Frage. Was ist denn wenn eine von beiden defekt ist?? Muss man die dann komplett tauschen??

Zitat von Plage

Hallo Leute,

möchte nur kurz berichten, wie ich das kleine Problemchen mit der LED- KZB gelöst habe.

Es scheint so, dass gerade die 2005er eben dieses kleine
Problemchen haben, dass die Abtastung der Leuchtmittel am Kennzeichen
das nicht hinbekommt und einen Fehler setzt. So war es auch bei mir -
aber kein Problem mehr.

Habe jeweils diesen ------> Widerstand (also zwei Stck. gesamt)
direkt an die Einsatzleuchten parallel zwischen die Kontakte gelötet. Alled juuuut und leuchtet sehr angenehm.

Grüße

Plage

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Kannst du Langzeit Erfahrung berichten?
Ich bin auch gerade dabei das so zu machen.

Nur hab ich etwas bedenken. Laut meiner Rechnung habe ich dann am Widerstand etwa 2,5-3W (je nach Tollerranz und Spannung).

Und ein Widerstand der 3W in wärme verbraten muss, wird in der Regel ganz schön heiß.

So ich habe mir nun ein paar Widerstände geholt mit 56ohm und 5 Watt.

Ich habe zuerst jeweils einen Widerstand parallel zu jeder LED Kennzeichenleuchte geschalten.
Fehler war weg ABER die Widerstände konnte ich nach ein paar Minuten fast nicht mehr anfassen so heiß wurden die.
Habe dann zwei in Reihe geschaltene Widerstände prallel zur Leuchte geschalten.
Fehler auch hier weg, aber auch hier werden die Widerstände ganz schön warm.

Ich hatte nach 10min bei 0°C Außentemp. scon 35°C an den Widerständen.
Ich weiß nicht wie das im Sommer bei 30°C und längeren Fahrten aussieht.

Andererseits ist original ja eine Glühlampe drin die auch ziehmlich heiß wird.

Ich hab es nun so gelöst:

3x 11Watt, 180ohm Keramik Widerstande paralell in die Zuleitung zu den LED´s geschalten.

Somit habe ich insgesamt 60ohm paralell zu den LED´s aber auf 3 Wiederstände aufgeteilt damit sich der Strom aufteilt.
Pro Widerstand habe ich gut 1Watt was ich an Wärem verbrate.
Die ersten Tests ergeben das auch nach 45min Betrieb die Widerstände nicht heiß werden. Ca. 40-50°C.

Ich habe mir parallel den Kufatec Adapter gekauft. Für Testzwecke habe ich den dann auch mal verbaut.
Fazit: Nicht zu Empfehlen! Nach nur 1 min. waren die beiden Widerstände deutlich heißer als meine nach 45min.

Wer genaue Info´s braucht, kann sich bei mir melden.

Muss jetzt nochmal dumm Fragen:
Gab es da eine 4F Version wo die Original LED Kennzeichenleuchten aus dem Audi Programm nicht funktionieren und die Leuchten im KI als defekt anzeigen?
Oder wofür der Aufwand mit den Wiederständen?

Nein, beim 4F gab es keine LED Kennzeichenbeleuchtung, aber wieso nimmt man nicht einfach die aus dem A5? Die tun es ohne probleme.

Falsch! Ich habe die vom A5!
Bei den meisten 4F funktionieren die auch aber eben nicht bei allen.

Zitat

Falsch! Ich habe die vom A5!
Bei den meisten 4F funktionieren die auch aber eben nicht bei allen.

war bei mir auch so, habe dann doch den widerstand von kufatec geordert und damit hat es dann ohne probleme funktioniert

Hallo

Heute habe ich meine LED kennzeichenbeleuchtung auch ein gebaut und es ist eine Fehlermeldung gekommen die LED Beleuchtung ging nur 2 mal kurz an und aus und nun geht sie komplett nicht mehr wer kann mir da helfen.

Zitat von jpatty83

Hallo

Heute habe ich meine LED kennzeichenbeleuchtung auch ein gebaut und es ist eine Fehlermeldung gekommen die LED Beleuchtung ging nur 2 mal kurz an und aus und nun geht sie komplett nicht mehr wer kann mir da helfen.

Manchmal stellt sich der 4f etwas seltsam an mit der LED-Beleuchtung. Musst mal den Fehlerspeicher löschen. Sonst wird das nichts.

Habe ich gemacht trotzdem ist der fehler immer wieder da werde nun welche mit Canbus kaufen und die Orginalen Verkaufen.

Der Fehler lässt sich nicht löschen und leider auch nicht weg codieren.
Das liegt an der Stromüberwachung. Die LEDs ziehen deutlich weniger Strom als die Glühbirnen.
Abhilfe schafft (falls es mit den A5 Kennzeichenleuchten) nur ein Widerstand Paralell zu den Birnen.

Ich habe lange getestet und gerechnet.

Ein 60ohm Widerstand ist ausreichend. Da dieser aber ca. 3,5Watt in Wärme verbraten muss wird diesere extrem heiß.
Ich habe nun sehr gute Erfahrung mit folgendem gemacht:

3 Widerstände paralell (damit flißen durch jeden Widerstand nur 1/3 des "gesamt" Strom)
Dementsprechend habe ich dann etwas über 1W an wärme pro Widerstand zu verbraten.

Ein 5Watt Widerstand wird dabei aber immer noch heiß. Deswegen habe ich 3 11Watt Keramikwiderstände genommen.

Diese kann man auch nach längerer Zeit noch Problemlos anfassen im gegensatz zu dem Kufatec Adapter!!!

Ach ja. Um 60ohm Gesamtwiderstand zu erreichen müsst ihr 3 180ohm Widerstände nehmen! Ohmsches Gesetz

Steht oben deutlich geschrieben.

Zitat von Solja

Hallo A6-Freunde,

leider muss ich dieses alte Thema nochmal aufwerfen....

und zwar habe ich die originalen Audi-LED-KZB (in meinen A6 BJ 09 2008) eingebaut und sie funktionieren nicht. Habe auch die Fehlermeldung im Kombi.
Kontakte habe ich aufgebogen und mit der Kontakthöhe der alten Leuchten verglichen.

Die LEDs leuchten auch nach jedem Zündungswechsel einmal auf, also sollte Kontakt bzw. Stromfluss da sein.
Sie werden anscheinend vom SG abgeschaltet.

Ich habe bereits hier heraus gelesen, dass ich einen der seltenen Fälle haben muss, bei dem ein Adapter gebraucht wird.

Dieses kostet 25€!!!!! :O

Ich denke der Adapter ist ja auch nur ein Zwischenwiderstand. Ich würde gern, um Kosten zu sparen, auf jede Leuchte selbst einen Widerstand löten.

Jetzt meine Frage:

Weiß jemand welche Widerstände ich kaufen muss!?!?!?!

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...funzen immer noch, wie eingebaut! Ausser: ich habe mal die Kontakte nachgebogen, da die durchs Löten etwas erhärten - sonst tuttipaletti

grz

Zitat von S3Turbo

Kannst du Langzeit Erfahrung berichten?
Ich bin auch gerade dabei das so zu machen.

Nur hab ich etwas bedenken. Laut meiner Rechnung habe ich dann am Widerstand etwa 2,5-3W (je nach Tollerranz und Spannung).

Und ein Widerstand der 3W in wärme verbraten muss, wird in der Regel ganz schön heiß.

Zitat von S3Turbo

3 Widerstände paralell (damit liegt an jedem Widerstand nur 1/3 der Spannung an)

Apropos Ohmsches Gesetz, ich hoffe du hast die Widerstände in Reihe geschaltet, um die Spannung zu reduzieren.

Gruß

Zitat von Dreiliterauto

Apropos Ohmsches Gesetz, ich hoffe du hast die Widerstände in Reihe geschaltet, um die Spannung zu reduzieren.

Gruß

Da hatte ich mich verschrieben. Die Widerstände sind aber trotzdem parallel!
Wären Sie in Reihe, dann wäre der Widerstand viel zu groß und es würde zu wenig Strom fließen.

Durch die Parallelschaltung habe ich zwar an jedem Widerstand ~14V aber dafür teilt sich der Strom ja auf.
Wodurch jeder Widerstand mit nur noch gut 1Watt belastet wird.

S3Turbo ja, das hatte ich mir nach dem Abschicken auch gedacht, dass du es so meintest. Aber drei Widerständ mit 20 Ohm in Reihe müssten doch das gleiche Ergebniss liefern, macht evtl. Sinn wenn die 20er merklich billiger sind als die 180er.

Gruß