Xenon Licht flackert im Stand

naaaaaa Steuerfreie Kippen ,böööse böööse böööse..........

steve

Jetzt muss ich hier MAL einhaken:

Die Bilder sind von meinem A6 und es betrifft wohl eher die 1.9er TDIs, der 6-Zylinder läuft wohl ruhiger. Also BS, kein Grund auf Xenon zu verzichten. Auch wenn's gebastelt ist, es herrscht Ruhe und das Zittern ist weg.

Die Kippen sind aus Spanien, ganz legal mitgebracht von einem Malle-Kurztrip.

So, und hier ist der Thread bei MT zu finden:

http://www.motor-talk.de/t818540/f308/s/thread.html

Gruß,

Frank

Also doch wieder ein Grund auf Xenon zu verzichten

Zitat von "sunshine4xxxx"

tansanit Ich habe die Bilder im Motor-Talk forum (Link auf der 1 Seite) gefunden und nie behauptet das es meine sind :roll:

Keine Ursache - hab dir doch auch Gar nix unterstellt, oder? Ging MAL in einem Post nur um's Copyright und dann noch um die angeblich Steuerfreien, dabei ist das Etikett KLAR zu erkennen...

bs: Na komm, das ist doch der Neid der Besitzlosen, oder? Obwohl, du hättest dir längst welche nachgerüstet gell'? Allerdings braucht ihr Eidgenossen ja nicht so weites Licht, da stehen ja immer Berge im Weg

Gruß,

Frank

Zitat von "tansanit"

bs: Na komm, das ist doch der Neid der Besitzlosen, oder? Obwohl, du hättest dir längst welche nachgerüstet gell'? Allerdings braucht ihr Eidgenossen ja nicht so weites Licht, da stehen ja immer Berge im Weg

Gruß,

Frank

Mensch Frank, hör auf, ich glaub ich bekomme nen Lachanfall :huepf:

Ja wenn ich solche wirklich gewollt hätte, wären diese schon lange drin, aber eben, mir passen die irgend wie nicht so recht :?

Aber der mit den Bergen ist der Hammer, fastambodenvorTODlachen :razz:

Mir wurde erklärt, das der Brenner immer ein wenig schwingt und bei einer höheren Drehzahl sich beruhigt. Dadurch wird das Flattern beim fahren weg sein. Was sollen die Keile bringen? Die halten doch nur den Reflektor und nicht den Brenner.

Zitat von "tansanit"

bs: Na komm, das ist doch der Neid der Besitzlosen, oder? Obwohl, du hättest dir längst welche nachgerüstet gell'? Allerdings braucht ihr Eidgenossen ja nicht so weites Licht, da stehen ja immer Berge im Weg

Ey Frank,

hör auf. Ich kann nicht mehr.

Zitat von "schlumpf-nu"

Mir wurde erklärt, das der Brenner immer ein wenig schwingt und bei einer höheren Drehzahl sich beruhigt. Dadurch wird das Flattern beim fahren weg sein. Was sollen die Keile bringen? Die halten doch nur den Reflektor und nicht den Brenner.

Bei MT wurde darüber diskutiert, ob es schädlich für den Brenner sein könnte oder nicht. Da gingen die Meinungen auseinander und ich bin der Meinung, dass permanente Vibrationen eben nicht gut sind.

Und MAL ehrlich: Ich stehe in der Stadt hinter einem Wagen und die Lichter vorne flackern wie weiland bei der Ente :twisted: das kann's ja nicht sein, oder? Und dann kam mir eine Ente entgegen und da flackerte nix...

Also billiges (kostenloses) Teil - große Hilfe.

Gruß,

Frank

Zitat von "bs"

Mensch Frank, hör auf, ich glaub ich bekomme nen Lachanfall :huepf:

Ja wenn ich solche wirklich gewollt hätte, wären diese schon lange drin, aber eben, mir passen die irgend wie nicht so recht :?

Aber der mit den Bergen ist der Hammer, fastambodenvorTODlachen :razz:

Zitat von "Robert*58"

Ey Frank,

hör auf. Ich kann nicht mehr.

Ach kommt, was hätten die in der Schweiz für'n Platz, wenn sie das nicht alles so steil hingestellt hätten?

In dem Sinne, Lachen ist gesund und ich hab 'nen Schnupfen. Irgendwas habe ich verkehrt gemacht...

Bis denne,

Frank

Zitat von "psychoinside"

Da möchte ich was richtigstellen...

mein Kumpel hat auch "zitternde" Scheinwerfer gehabt... Es waren Halogenscheinwerfer.

Der einzige technische Unterschied Halogen/Xenon ist:
nicht eine Glühbirne arbeitet in Ellepsoidreflektor hinter der Linse - sondern ein Xenonbrenner. Und dieser wird von dem Steuergerät unter dem Scheinwerfer angesteuert.

Naja, du darfst den Stellmotor nicht vergessen!! Bei den Xenons läuft der direkt an der Aufhängung, und das dürfte auch das Problem sein.
Ich hatte vorher auch HalogenSW und mein Linker hat nur beim Bremsen leicht gezittert, der NEUE XenonSW tanzt ja schon im Leerlauf wie ein Epeleptiker :shock:

Zitat von "tansanit"

Die Bilder sind von meinem A6 und es betrifft wohl eher die 1.9er TDIs, der 6-Zylinder läuft wohl ruhiger.

Also im Leerlauf schencken die sich net viel! Gerade beim Kaltstart hat der 2,5er Nachteile! 100U/min mehr im Leerlauf und das Problem ist passé.
Die Benziner haben damit eigentlich seltenst Probleme.

Gruß

hmm....also ich habe gerade zwei neue xenon (unfall gehabt ) eingebaut bekommen und die sind auch wie wild am zittern. der rechte mehr als der linke. aber auch nur im stand. beim fahren geht es dann.
aber was mir aufgefallen ist: wenn ich jetzt anfahre leuchten die scheinwerfer recht weit nach oben. sollte das nicht durch die LWR angepasst werden? oder greift die nur bei last im kofferraum ein??
was mir auch komisch vorkommt, bzw. mir vorher nicht so ins auge gesprungen ist, ist, dass die scheinwerfer irgendwie "nachschwingen". wenn ich MAL schnell anfahre oder stärker abbremse scheint der lichtkegel hoch und runter zu gehen als ob die irgendwie locker sind...

einer ne idee? LWR kaputt?

Hi!

Also von flackerndem Xenonlicht habe ich auch noch nicht gehört. :?
Ist bei mir definitiv auch nicht so.
Auch das mit dem "Nachschwingen" habe ich noch nicht erlebt....
Kann ja irgendwie auch nicht sein. Da ist was faul dran.

Die Leuchtweitenregulierung von Audi regelt auch während der Fahrt. Sprich, beim Anfahren regelt sie den Lichtkegel runter und beim Bremsen weiter nach oben.

Zitat von "A6-Avant-Tom"

Hi!

Also von flackerndem Xenonlicht habe ich auch noch nicht gehört. :?
Ist bei mir definitiv auch nicht so.
Auch das mit dem "Nachschwingen" habe ich noch nicht erlebt....
Kann ja irgendwie auch nicht sein. Da ist was faul dran.

Die Leuchtweitenregulierung von Audi regelt auch während der Fahrt. Sprich, beim Anfahren regelt sie den Lichtkegel runter und beim Bremsen weiter nach oben.

hmm...dann schreibe ich meinem Freundlichen morgen MAL ne mail.....

Zitat von "Mr.A6-2.5"

Während der Fahrt regelt aber nur die dynamische LWR und die statische regelt nur einmal vor Fahrtantritt bzw.bei starten des Motors/einschalten des Lichts!
Und wenn ich mich nicht irre haben die meisten (wenn nicht alle) vFL nur die statische verbaut und der FL mit Bi-Xenon die dynamische!

Berichtigt mich wenn ich falsch liege!

hmm...und das kann man woran erkennen? reicht Bj?? Also meiner ist ein 2003er....

Zitat

hmm...und das kann man woran erkennen? reicht Bj?? Also meiner ist ein 2003er....

...oder auch daran, dass er beim anlassen/einschalten des lichts in die niedrigste position und wieder zurück fährt? macht das nur die statische oder beide?