Saugrohrklappe

Audi A6, Typ 4F (04-11)
6-Zyl. 2,7/3,0l Dieselmotor TDI
163-232 PS Reparaturanleitung

Gab es hier nicht MAL ein Thread wo jemand die Saugrohrklappen selbst gewechselt hat? Ich kann es nicht mehr finden.
Mein Dicker begrüßte mich heute mit ner schönen Motorkontrollleuchte

Fehler auslesen ergab
004120 - Saugrohrklappe 2 für Luftstromsteuerung
P1018 - 001 - unterer Anschlag nicht erreicht

Edit: Hab es gefunden, war ein anderes Forum ...

glatt 82000km.
Hab mich bei MT grad MAL durch die zahllosen Beiträge gewühlt. Da hat sich jemand die Arbeit gemacht und baut die defekten Gestänge nach, insofern der Stellmotor nicht selbst defekt ist. Kostenpunkt wohl unter 20EUR. Audi tausche alles und man ist mit 1200EUR dabei ... na super! Bis 5J gibs 50% Kulanz.

So hab die letztes Gestänge ergattert was MAL Probeweise von jemanden auf MT gemacht wurde. Kostenpunkt 30EUR. MAL gucken wie kompliziert sich der Tausch entwickelt. Mangels Nachfrage wurde die "produktion" nicht weitergeführt.

Man kann sich das Theoretisch selbst nachbauen.
Kugelkopf M10 und M7 + Gewindestange M6, auf einer Seite auf M4 runter drehen lassen und fertig. Das ganze braucht man 2x.
http://www.ebay.de/itm/FG-Kuge…04225&hash=item53e8c95de3
http://www.ebay.de/itm/FG-Kuge…73450&hash=item4cfb091d81

Hier gibt es alle nötigen Infos zum wechseln. Ist zwar gebastel aber für dieses Schrottdesign geb ich Audi kein Geld. So wie sich das vorallem bei MT liest haben ja etliche Leute das Problem.

http://www.motor-talk.de/forum…ppe-t2420496.html?page=10

So habe es endlich geschafft zu verbauen. Musste die nachbau gestänge etwas anpassen, konnte sie aber verbauen ohne die ganzen Saugrohrklappen zu tauschen. Nur der Servomotor musste runter. Dauer etwa 30min. Das alte Gestänge war auf beiden seiten total ausgeschlagen und hatte gefühlt etwa 1mm Spiel.
Ist schon ersstaunlich was das ausmacht. Das Auto läuft jetzt wieder Butterweich, war mir vorher Gar nicht so bewusst das das ruppige Fahrverhalten davon kommen könnte. Ausserdem ist das Teillastrasseln bei ca 1500U/min plötzlich weg.... Kleines Teil große Wirkung.

Das Gestänge ist nur auf den Kugelkopf aufgesteckt, quasi eingerastet. Mit einer Spreizzange habe ich das alte Gestänge vom Kugelkopf vorsichtig runter gedrückt. Dann den Servomotor mit den 4 TX30 Schrauben runter geschraubt, dann kommt man an den unteren Kugelkopf wunderbar ran. Gleiches prozedere mit der Spreizzange.
Den Abstand habe ich mit einer Schiebelehre ausgemessen, im nachhinein beim Testen mit VCDS habe ich gesehen das das nicht nötig ist (s.u.). Einfach grob einstellen.
Anschliessend die Kugelköpfe mit Maschinenfett gut eingefettet um zukünftig den Verschleiss zu verringern. Dann das neue Gestänge vorsichtig draufdrücken bis es einrastet auf dem Kugelkopf, Servomotor wieder drauf und oben auch einrasten. Das ganze 1x rechts und 1x links und fertig.
Dann VCDS ran Fehlerspeicher löschen und die Saugrohrklappen über die Stellglieddiagnose auf und zu fahren lassen und Fehlerspeicher checken. Die Klappen haben ein Endanschlag und die elekronik fährt bei Zündung ein eh die Klappen auf Endanschlag, dadurch kalibriert sich das System von selber,

Bilder kommen später.

Hier die Bilder. Ich werd sehen das ich die nächsten Tage eine Anleitung ins A6-Wiki Stelle.

Wichtig ist das man unbedingt nach dem Aubau des alten Gestänges das axiale Spiel des Hebels auf der Saugrohrklappenwelle (was ein Wort *lol*) checkt. Hat dieser Hebel Spiel muss man doch die ganze Ansaugeinheit ausbauen und mittels einer Kunststoffhülse das Spiel beseitigen, ansonsten hat man das Problem nur "verschoben". Bei mir war das Spiel am Hebel in Ordung.

Insgesamt ist es eine Frechheit das Audi für so ein Pipikram keine Ersatzteile liefern kann bzw will. Dies zeigt den Abzockdrang der Autohersteller ungemein. Mich hat die Aktion 30EUR für die Hebel und 30min Arbeit gekostet. Im Vergleich zu den veranschlagten 600EUR ist das schon wahnsinn , falls denn Audi überhaupt Kulanz übernimmt, sonst sind beim 1200EUR fällig.

Das Spiel kann man nur prüfen wenn mindestens das Gestänge am Servomotor abgemcht wird. Der Motor drückt sonst recht kräftig auch ohne Strom von oben drauf. Also im zusammen gebauten Zustand lässt sich das Spiel nicht prüfen.

Das wurde auf Motortalk bereits versucht. Es wurde ein Kleinserie produziert wovon ich den letzten Satz habe. Aufgrund der zu geringen nachfrage wurde das Projekt nicht mehr weiter verfolgt. Hier wird die Resonanz vermutlich noch geringer sein.
Hab das grad bei jemanden erlebt bei unseren A3 Brüdern. Nachrüstung Spiegelabsenkung hängt da an einem simplen Stecker. Das ganze ist gescheitert weil die Mindestabnahmemenge beim Hersteller 10000 Stück war. Versuch die MAL abzusetzen. Ich vermute das der Hesteller sicher auch die Stangen liefert, aber zu welcher Stückzahl

Mann-Hummel soweit ich weiss

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