Hallo,
MAL eine kurze frage zum Nockenwellenversteller
Der wurde laut Rechnung bei Audi 2006 (1392,05€) schonmal gewechselt, wie lange ist auf so ein teil Garantie?
Ich habe vor 2 Tagen mein Steuergerät MAL ausgelesen und habe folgende Fehler erhalten
17930 (P1522)---Unknown Trouble Code
17978 (P1570) Engine Control Module blocked
INTERMITTENT
Laut google hab ich gelesen das der Fehlercode 17930 etwas mit dem Nockenwellenversteller zutun haben kann?
Zu den Fehlercodes kann ich Dir nichts sagen, aber zur Garantie:
Egal, ob es nun Garantie oder Gewährleistung ist, die darauf wäre, wäre sie von 2006 bis jetzt, also nach über 6 Jahren auf jeden Fall abgelaufen. Selbst Kulanz, bei großen Bauteilen oder ganzen Fahrzeugen, wäre nach dieser Zeit meistens nicht mehr drin.....
Ansonsten hat man natürlich auf eingebaute (Neu)Teile die gleiche Gewährleistung, wie bei jedem anderen Kauf auch.....
Ui das ja der Hammer, das man fast 1400,00€ bezahlt und son ding dann nach ein paar Jahren wieder den Geist aufgeben kann.
KLAR Gewährleistung ist 2 Jahre meisten, hatte da aber er an Kulanz von Audi gedacht wenn das so ein Teil nach 6 Jahren den Geist aufgibt bei dem Preis.
Wieder was gelernt 
Was mich noch mehr wundert, ich habe heute von Audi alle Rechnungen bekommen was am Auto gemacht wurde vom Vorbesitzer. Und es wurde wirklich vieles gemacht, von neuem Klimakompressor bis Nockenversteller bis Keilriemen aber nicht einmal der Zahnriemen und das Auto hat nun gute 213tkm runter.
Thermostat wechsel soll 425,00€ kosten (direkt MAL hingesetzt) MAL gespannt was so ein Zahnriemen wechsel dann kostet noch.
Aber vielleicht kann mir jemand was zum Fehlercode noch sagen
Da kommen noch die Kosten für den Zahnriemensatz und die WaPu dazu und vielleicht noch 1-2 Arbeitsstunden.
Beim Wechsel des Thermostates ist der Zahnriemenm ja schon fast runter (Verbundarbeit).
Gruß
Fehlerspeicher löschen und schauen ob der Fehler wiederkommt kann auch ein Alter noch nicht gelöschter Fehler sein.
Kannst du selber auslesen oder musst du zu Audi. Ich könnte dir die gesamten Arbeiten auch machen müsstest allerdings nach Dresden kommen sollte aber trotzdem billiger sein für dich inkl. An und Abfahrtsweg. Schreibst mir einfach ne PN falls du Interesse hast. 
Achso Spezial-Werkzeug is da und ich bin KFz. Mech.
Ich kann selber auslesen und löschen
Ja mit Zahnriemen und alles drum dran ist man dann locker bei 800-900€ vermute ich mal..
@Slowfinger
Ich schreib dir später ne PM
Fehlercode 17930
Laut Fehlercodetabelle bedeutet der Fehler zu niedriger Öldruck im Zylinderkopf. Nockenwellenstller klemmt/defekt
Hier noch besser erklärt für alle anderen und Ihre Fehler 
Motronic Einspritz- und Zündanlage (8-Zyl.) - ElsaWeb
oder noch heisser ! 
Reader%20VAG%20Anleitung%20Fehlercodes.pdf
Richtig.
Ist alles 2006 schonmal gemacht worden bzw vor 100tkm 
Sogar 2 Versteller....
Aber ich merk keinen Unterschied, das Auto läuft normal und zieht normal.
Zahnriemen,Wapu,K-Riemen,Frostschutz,Thermostat - 985,00€ komplett,gerade Angebot von Audi bekommen.
Aber ich merk keinen Unterschied, das Auto läuft normal und zieht nor
Janu bis dann MAL Dein Motor kein mucks mehr von sich gibt. Hast dann einen netten Motorschaden ! 
also was meine erfahrung angeht, macht sich ein defekter NWV beim motorstart (Kaltstart) bemerkbar-> rattern... als wären es die hydrostössel... nachdem ich die NWV gewechselt habe ist das rattern (sogut wie) verschwunden...
wenn's wäre... ich könnte auch helfen Region PLZ 83...
lg
Silber
Moin
Hatte vor 4 Woche auch das vergnügen mit den NWV Rechte Bank da hat er im Kaltem zustand gerasselt
und nach längere Fahrt wurde das geräuch immer lauter Diagnose NWV defekt.
Ich gleich Teile bestellt und in 12h war alles wieder wie neu Kostenpunkt (WP,Zahnriemen,2 Versteller;Thermostat,Dichtungen usw) lag bei knapp 1000 Euro ohne Arbeitszeit.
Kette hatte sich nur leicht in den Kopf geschliffen Ventildeckelhabe hatte zum glück nix abbekommen.
Das ganze würde beim Freundlichen 2500 Euro zu buche schlagen da ich ja selbst Mechaniker bin habe ich es selbst gemacht (2,7l Biturbo)
Tip: Wenn einer sowas MAL machen will macht die Zusatzwasserpumpe mit da diese gerne undicht wird.
Der Wagen läuft wieder wie ein Uhrwerk 
MFG
hi,
du kannst doch über die Meßwertblöcke checken, ob die Versteller arbeiten.
Wenn die NV nur rasseln, hole Dir neue Gleitschienen und eine neue Kette (alles in der Bucht zu bekommen).
Für den einbau müssen zwar die NW raus, aber auch das ist keine Hexerei.
Das Thermostat geht PROBLEMLOS ohne den Zahnriemen zu demontieren, aber auch das ist keine Zauberkunst.
Gruß
MS
Wenn die NV nur rasseln, hole Dir neue Gleitschienen und eine neue Kette (alles in der Bucht zu bekommen).
Für den einbau müssen zwar die NW raus, aber auch das ist keine Hexerei.
Die gleitschienen kann man nicht einzeln tauschen! Das ist eine Einheit. Wenn diese stark eingelaufen ist muss ein neuer NWV her. Das rasseln hat auch oft was mit den Ölrückhalteventilen unter der Ansaugbrücke zu tun
Bilder Teil 2
Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)
Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?
MFG andre
Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!
Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG
Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt
hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion
matteo
Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.
Ich habe alles gemacht wie beschrieben.
Auch gefunden den abgezwickten Kabel.
Verlängerung gemacht.
Fehler ist verschwunden!
Danke
Madmade
Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin
E.T.
Hallo Madmade,
ich habe seit Kurzem das gleiche Problem. Während der Fahrt erscheint nun schon zum dritten Mal die gelbe Warnmeldung:
„Getriebesystemstörung – Weiterfahrt möglich!“
Letzten Samstag war ich in einer privaten Werkstatt, um den Fehler auslesen zu lassen. Der Fehler war zwar vorhanden, jedoch konnte keine genaue Ursache im Fehlerspeicher ausgelesen werden. Der Fehler wurde daraufhin gelöscht – doch heute ist die Meldung erneut aufgetaucht.
Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnt ihr mir sagen, was bei euch der Auslöser war?
Muss ich mir Sorgen machen, dass mein Getriebe kaputt ist?
Zur Info: Ich fahre einen Audi A6 3.0 TDI mit 204 PS (Multitronic).
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!
Viele Grüße