V6 vs. VR6 Sound

Das ist Konstruktionsbedingt nicht möglich
Der VR6-sound ist unverwechselbar, den kann man nicht kopieren.
Ich vermisse das etwas, aber man kann nicht alles haben.

Das würde mich auch MAL Interessieren. Bei meinem Mondeo V6 war das selbe Problem wie bei meinem Audi V6 nun. Wirklich "gut" klingen tun die nicht.

Wenn ich mir dann nen VR6 anhöre oder den V5 im Bora/Golf klingt das schon richtig nett

Dann lasst MAL den Drehzahlmesser hoch schnellen. Wenn ich bei mir bei ca. 2000 u/min schalte hörtsich das nicht so dolle an. Erst so AB 3 oder 3500u/min hört man nen Unterschied.

beim 2,4er schaltet das Saugrohr erst AB ca 4500 U/min und wenn da nen offener Luftfilter drin ist hört man es schon. aber monoton den Sprit raus blasen wegen dem bisschen "Sound" ?

Dann lieber eine komplett zweiflutige Abgasanlage......

Das wird bei sonnigem Wetter in Angriff genommen.

Also ich hatte im A4 2,6L einen offenen Filter mit Eigenbau drin. Ich fand den sehr geil, da man ihn nur gehört hat, wenn man Leistung abgerufen hat, dann aber richtig so das sich der Golfspinner schon MAL gerne verschaltet hat vor Schreck. Dem A4 hat ja sonst nix angemerkt, sah aus wie ein Träger Vogel aber Sportmodus und optimierte Zuluft haben einiges bewirkt! mich würde ein permanentes Brummen ziemlich Nerven! Selbst mit Filter war auf der AB ab 160kmh schon recht laut im Auto!

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Also bei meinem kann ich mich nicht beschweren (2.8),
habe die Anlage vom 4.2 V8 drunter und klingt wirklich gut

Den Klang von nem VR6 kann man nicht nachmachen. Der ist unvergleichlich.

Aus dem Audi V6 bekommt man "nur" durch nen einfachen Sportauspuff keinen ordentlichen Klang ohne dass es krawallig wird.

Wegen Kosten punkt für zweiflutige Abgasanlage, Da du nen Quattro hast wie ich, wäre nen Eigenbau Mitteltopf der Anfang.
Der Topf ist sozusagen die Verbindungsstelle beider Zylinderbänke. Original Topf rausschneiden und auf dem Schrottplatz oder in der Bucht zwei kleine Vorschalldämfer vom Polo oder so nehmen und einschweißen.
So will ich das zu mindest diese Saison machen. Nur Rohre verbauen wird der TÜV nicht mitmachen.
In meinem VR6 hatte ich eine komplett selbst konstruierte Anlage samt Fächerkrümmer drin. Im Stand kaum zu hören aber unter Volllast sehr kernig. Aber der offene Luftfilter war Lauter.

Zitat

sowas?

Was soll mir der link sagen?? Versteh ich nicht!

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Zitat

Wegen Kosten punkt für zweiflutige Abgasanlage, Da du nen Quattro hast wie ich, wäre nen Eigenbau Mitteltopf der Anfang.
Der Topf ist sozusagen die Verbindungsstelle beider Zylinderbänke. Original Topf rausschneiden und auf dem Schrottplatz oder in der Bucht zwei kleine Vorschalldämfer vom Polo oder so nehmen und einschweißen.
So will ich das zu mindest diese Saison machen. Nur Rohre verbauen wird der TÜV nicht mitmachen.
In meinem VR6 hatte ich eine komplett selbst konstruierte Anlage samt Fächerkrümmer drin. Im Stand kaum zu hören aber unter Volllast sehr kernig. Aber der offene Luftfilter war Lauter.

Das Problem mit den Eigenbauten ist das blöde Lärm Gutachten was man machen muss. Ich war so schon leicht Drüber, aber der TÜV er hat alle Augen zugedrückt mit Anmerkung "nur in Verbindung mit Serien abgasanlage" wenn ich also nur was nettes unten drunter gebaut hätte, wäre es bei mir zu laut geworden. Und damals gab es für meinen Motor eh nix was dezent war und bezahlbar!

Heute bin ich der Meinung, das an einen Audi nur original drann sollte, beim V6 also ne RS Anlage, weil ich finde das Audi auch nach Audi und nicht nach Opel oder Golf klingen sollte! Aber das ist wie gesagt Ansichtssache. Mit nen Diesel hat sich das eh erledigt und von daher kann ich mir jegliche Überlegung gleich sparen

Wenn ich aber nen V6 hätte, würde ich immer wieder nen offenen mit Eigenbau nehmen. Denn alles was es zu kaufen gibt bringt keine Mehrleistung ohne das man es modifiziert. Und das wichtigste beim V6 ist kalte frische Luft! Alles andere ist leistungsverlust und mehr Verbrauch!

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MAL ne Frage zu den S und RS Anlagen, wie groß ist denn der Rohrdurchmesser an der Katanbindung?
Meiner hat nur 50mm Durchmesser ist es viel Unterschied oder gibt sogar passende Anschlussadapter?

Zitat von Simmy1981

MAL ne Frage zu den S und RS Anlagen, wie groß ist denn der Rohrdurchmesser an der Katanbindung?
Meiner hat nur 50mm Durchmesser ist es viel Unterschied oder gibt sogar passende Anschlussadapter?

anschluß am Kat war bei mir gleich nur der durchmesser nach Mitteltopf ist größer und Endrohre gerade

RS6 AGA hat 2x 63.5, wenn ich mich recht entsinne

Aus ein V6 kann man auch richtig geilen sound holen habe wohl den C4 aber mit den 2,8L ACK der auch im C5 verbaut würde und der hat ein richtig geilen klang Audi A6 ACK mit Foxanlage Video - Audi_Martin - MyVideo habe da AB krummer eine komplette doppelflutige Edelstahlanlage drunter mit 63,5mm durchmesser bis zum MSD und mit zwei 200 Zeller Metalkats und AB den MSD geht es mit 60mm weiter. Die Abgasanlage ist von Fox. Was ich noch lustig finde ist wir haben noch ein S8 D2 mit eine fox hier stehen und der V6 ist lauter.

Autsch, das wäre mir persönlich viel zu Laut. Ich mags eher dezent, untenrum leichtes Brabbeln so dass man auch nachts noch in der Stadt rumfahren kann.