Hallo Leute, ich habe mal wieder eine kleine Frage. Ich hab vor kurzem ein Auto gekauft. 3,0 BiTdi mit 148tkm. Jetzt habe ich bemerkt das die Steuerkette rasselt.
Und zwar nur wenn er kalt ist und nach dem Startvorgang kurze Gasstöße bekommt. Also aber nur auf 2000 u/min.
Nach kurzer Zeit hört man nichts mehr. Ist das im Toleranzbereich oder sollte ich das gleich reklamieren?
Steuerkette rasselt beim 3 BiTDi
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Ich würde es gleich reklamieren. Wenn es einmal rasselt, ist es nur eine Frage der Zeit, bis die Kette und ggf. mehr getauscht werden muss.
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Ich hab noch von keinem BiTurbo gehört, wo die Kette rasselt. Der 3,0 TDI mit 204 PS hat wohl ein paar Probleme damit. 2000 min/-1 im Kalten Zustand sind auch
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Aber wenn das Rasseln von der Kette kommt, musst du schauen ob Audi das macht auf Kulanz oder deine Garantie. Du hast den Wagen ja erst ein paar Wochen. -
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Hast du ihn bei Audi gekauft?
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Habe jetzt auf 0W30 gewechselt, seit dem ist sogar das obligatorische 2 Sekunden rasseln beim Kaltstart weg.
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Was heißt obligatorisches 2s Rasseln?, Rasseln ist nie obligatorisch, oder "normal". Über die 3,2er Motoren hat das Audi zwar mal gesagt, aber da wissen wir ja alle wie es um den Motor steht.
Welches Öl fährst du jetzt genau?
Gruß
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Das Öl muss sich beim Kaltstart erstmal verteilen, ist ganz normal. Nur wenn es während der Fahrt rasselt hast Du ein Problem.
Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 habe ich aktuell drin.
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Mach doch mal ein Video/Audio, dann kann man sich evtl. besser was drunter vorstellen.
Gruß
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Ist es bei dem 3.0er BiTDI auch so ein aufwand wie beim 4F mit dem Steuerkettenwechsel?
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Ist es bei dem 3.0er BiTDI auch so ein aufwand wie beim 4F mit dem Steuerkettenwechsel?
Die Teile sind nicht teuer ca. 250€, glaube ich, aber der Aufwand ist immens. Die Kosten liegen bei etwas über 3000€. -
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Da frag ich mich, warum Audi nicht einfach die Steuerketten vorne verbaut. Beim Zahnrimen war es ja auch üblich, bei längsverbauten Motoren
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Ich habe neulich erst bei einem 4G 3,0 TDI Quattro die Ketten gewechselt. Ein Haufen Arbeit aber geht soweit ganz ok.
Und für den Kunden war es bei uns in der freien trotz drei Tage Arbeit kostengünstiger als bei Audi selbst.
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Kommentare
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Bilder Teil 2
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Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)
Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?
MFG andre
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Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!
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Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG
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Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt
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hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion
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matteo +1
Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.
Ich habe alles gemacht wie beschrieben.
Auch gefunden den abgezwickten Kabel.
Verlängerung gemacht.
Fehler ist verschwunden!
Danke
Madmade
Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin
E.T.
Hallo Madmade,
ich habe seit Kurzem das gleiche Problem. Während der Fahrt erscheint nun schon zum dritten Mal die gelbe Warnmeldung:
„Getriebesystemstörung – Weiterfahrt möglich!“
Letzten Samstag war ich in einer privaten Werkstatt, um den Fehler auslesen zu lassen. Der Fehler war zwar vorhanden, jedoch konnte keine genaue Ursache im Fehlerspeicher ausgelesen werden. Der Fehler wurde daraufhin gelöscht – doch heute ist die Meldung erneut aufgetaucht.
Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnt ihr mir sagen, was bei euch der Auslöser war?
Muss ich mir Sorgen machen, dass mein Getriebe kaputt ist?
Zur Info: Ich fahre einen Audi A6 3.0 TDI mit 204 PS (Multitronic).
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!
Viele Grüße