A6 1,8T oder 3.0 Liter

wenn du viel lange strecken fährts ist der 3 liter meiner meinung nach der bessere. auf kurzstrecke wird der 1.8t besser sein. kannst aber auch eine mischung aus beiden mit mehr fahrspaß nehmen. nimm doch einfach einen 2.7t. den kann man verhältnismäßig sparsam fahren und due hast druck unter der haube wenn du MAL spaß willst.

Wenn auf Autogas,dann ganz KLAR und eindeutig den 3.0...im Gasbetrieb wird der 1.8T nicht Bäume ausreißen können.
Aber für reinen Stadtverkehr reicht der 1.8T auch,aber die Laufruhe und den Sound des V6 kann man nicht ersetzen.

Hallo
Ich fahre selber einen 1.8T -Avant und bin sehr zufrieden damit! :rock:
Wenn du dich dafür entscheiden solltest muss man allerdings ein paar Nachteile beachten: sehr lauter Motor bei hohen Drehzahlen; bei Stadtverkehr hoher Verbrauch (Fahre ihn im Schnitt mit fast 12Liter bei Stop and Go und Automatik 1570Kg müssen erstmal bewegt werden! :spielen: ) ;Ein bekannter von mir hat einen 2,8 und der verbraucht genauso viel; Fahrleistungen sind O.K. In der Stadt kommt er gut weg (2,8 ist auf 70 nicht schneller!!) Aber auf der Autobahn ab180 geht ihm langsam die Luft aus!Bei 130Km/h auf Autobahn oder Landstrasse liegt er bei ca.7Liter je nach strecke!
Besonderer acht gilt dem Turbo : hält ungefähr 100-120TKM meiner wurde bei 128000 gewechselt bei Audi :cry: fast 2100€ und kalte Ampelstarts sind zu vermeiden!
Hoffe Ich konnte helfen :razz:

Nimm den 3.0. Der 1,8 T mag im Golf und vielleicht noch im A4 taugen, aber für ein Schiff wie den A6 halte ich den für untauglich. Es kommt natürlich auf dein Fahrprofil an. Wenn du gerne schnell oder sportlich fährst nimm den 3.0 V6. Wenn du immer 120 Tempomat fährst reicht der 1.8 T oder 2.0.

Ansonsten, die 4.2er sind recht günstig in der Anschaffung und machen richtig Spaß auf Autogas (lol das reimt sich ja )

Hallo habt ihr alle was an der Pupille? Er will doch nen 3,2er FSI. Der geht net mit Gas und ist ein 4F.

Den 1.8erT gabs so nur im 4B.

Also was für ein Modell eines A6 willste denn nun kaufen?

Ähm, "black cherokee" , lt. seinem ersten Beitrag sollte es ein 1,8T oder 3,0 sein (4B).

Oder ggf. ein 2005er 3,2 FSI (4F).

Na denn. Nimm den 3 Liter.

hi,
hier meldet sich noch ein 1.8T Fahrer.
Kann nur die bisherigen Aussagen bestätigen.
- viel Stadt 1.8T
- viel AB 3.0
Ich fahre im Jahr ~35tkm und davon min 50% AB.

Mich stört die hohe Drehzahl bei 160km/h, (4000 u/min)
was aber auch max. mit Gas (LPG) dauerhaft gefahren werden sollte.

Mich freut in der Stadt nen Verbrauch von 8-9L zu haben. (aber kein Lückenspringen)

Mich stört das geringe Drehmoment, beim überholen auf der AB, bei Geschwindigkeiten AB 150km/h.

Mich freut, daß das max. Drehmoment schon bei 1800 u/min anliegt, was in der Stadt ideal ist.

Nun das Fazit meiner Frau :razz: :
- das Auto ist ja schon echt ne Spardose, aber der nächste sollte bei 200km/h max 4000u/min haben. Ich hab keinen Bock mit 160km/h zu schleichen. (wohl gemerkt freie AB, da wir meist nachts fahren)
Außerdem sollte das Drehmoment höher sein. Ich will Leistung.

--> Versteht ihr warum ich Sie so liebe :razz:

Klatta,

so eine frau will ich auch haben. wo gibts die denn zu bestellen

ArturG.,

wenn du dir mit der FSI technik noch nicht so sicher bist, ich kann immer noch den 2.7t im 4b modell empfehlen. wie gesagt, den kann man sparsam fahren und entspannt schnell und wenn man MAL leistung braucht ist sie jederzeit abrufbar.

Nimm den 3.0 er, geht nix über 6-Zylinder,

ich halt eh nix von so´nem Turbomist, nur mehr teile die kaputt gehen können......
...gibt ´nen tollen spruch: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ! :razz:

Gruss Jens

Jule fährt den 3.0 mit 8,0l, max 9l. Keine Ahnung, wie das geht :?

Jo, Frank kann den auch mit 9 l fahren, bei mir geht das auch nicht

Trotzdem verstehe ich den enormen Unterschied nicht, ist schon ein krasser Gegensatz: 1,8 T zum 3,0 !!!

Was isn mit dem 2,4er oder 2,8er? Willst du tatsächlich nen 4-Zylinder im A6?

Gibt einige, denen das reicht, ich fänds allerdings nicht passend für uns, für den schweren Wagen, das was wir da auch noch reinpacken etc. (dafür haben wir nen Avant).

Trotzdem plädiere ich hier MAL natürlich auch für den 3,0er, fahren wir auch mit Gas und sind rundum zufrieden

Zitat von "Rudi"

Jule fährt den 3.0 mit 8,0l, max 9l. Keine Ahnung, wie das geht :?

Ändere erstmal deine Signatur bevor du hier mit 3 Liter Hubraum um dich wirfst.

Zitat von "ArturG."

Hallo,
danke fur eure meinungen aber die FSI kann man umrusten auf gas mit der ICOM anlage da sie Flussiggas einschpritzt und die Daten vom Orginalen Steuergerat beckommt

Dafür hätte ich gerne beweise.

Zitat von "Klatta"

Nun das Fazit meiner Frau :razz: :
- das Auto ist ja schon echt ne Spardose, aber der nächste sollte bei 200km/h max 4000u/min haben. Ich hab keinen Bock mit 160km/h zu schleichen. (wohl gemerkt freie AB, da wir meist nachts fahren)
Außerdem sollte das Drehmoment höher sein. Ich will Leistung.

--> Versteht ihr warum ich Sie so liebe :razz:

Wieso musst du nur 160 fahren??? Der 1,8er T fängt bei 4000 erst richtig an zu laufen und verbraucht dann aber trotzdem nicht soviel. Man muss halt schonmal hinlangen bei dem Motor. Dann läuft der auch. Das gute is das der so robust is das dem die Dreherei nix ausmacht.

So, will ich auch MAL was dazu sagen...
Als 1,8T-Fahrer war ich anfangs auch etwas skeptisch ob der kleine Vierzylinder das schafft. Da der A6 aber kaum schwerer ist als der A4 (abgesehen von Tiptronic und quattro-Modellen) machte ich eine Probefahrt. Und ich war zwar nicht vom Hocker gerissen, aber begeistert...Das ideale Auto für Land und Stadt. Sehr spritzig und sparsam. Fahre mittlerweile mit 9L. Auch auf der Autobahn kann er sich sehen lassen. Bis 200 zieht er ganz gut durch. Dann wirds etwas zäher. Je nach Wetter sinds dann in der Geraden laut Tacho 220-230km/h.
Den Motorblock gibts schon über 25 Jahre bei VW. Dürfte damit mehr als ausgereift sein. Wer weiß wie man mit Turbomotoren fährt, hat auch lange Freude an seinem Turbo.
Wer aber viel Autobahn fährt, sollte den 2,5TDI oder den 3.0 nehmen und auf Gas umrüsten. Den 2,4 kannst Du total vergessen. Dem fährt der 1,8T davon und verbraucht dabei noch deutlich weniger. Der 2.8er geht unwesentlich besser und ist auch nicht der Sparsamste...
Du hast also die Qual der Wahl...

MfG
JayJayS

Zitat

Wieso musst du nur 160 fahren??? Der 1,8er T fängt bei 4000 erst richtig an zu laufen und verbraucht dann aber trotzdem nicht soviel. Man muss halt schonmal hinlangen bei dem Motor. Dann läuft der auch. Das gute is das der so robust is das dem die Dreherei nix ausmacht.
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Richtig, aber an ließt immer, daß wegen der hohen Verbrennungstemparaturen
und der fehlenden Kühlung durch die Einspritzung von zusätzlichem Kraftstoff,
man unter LPG den Motor max. bei 2/3 Drehzahl dauerhaft laufen lassen sollte.
Ob das stimmt keine Ahnung.
Daher fahren wir meist 160km/h mit Tempomat, was die Strecke
Ladenburg<--> Spreewald (BAWÜ<--> Brandenburg 650km) deutlich entspannter macht.