Beiträge von Andreas K.

Hehe Dein Wort in Gottes Ohr

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke für die Erklärung.. werde das mit den Wiederständen jetzt mal machen... und wenn das auch nichts bringt: Rückbau auf Sofiten

Noch eine Frage zu den Wiederständen:

Weis klingt doof, aber haben die eine Plus/Minus Regelung mit den Drähten? Sind die Angeschrieben??
Bin eigentlich nicht mit 2 linken Händen geboren, aber bei Strom ist doch das eint oder andere wo ich nicht so Ahnung habe

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo .. Danke Euch für die Antwort.

Schon komisch das es bei einigen geht, bei anderen nicht...
Ist mir unlogisch, das es "ohne" Wiederstand" mal geht und dann mal nicht..

Müsste ja eigentlich dann so sein, das es ohne zusätzliche Wiederstände einzulöten ( wo eigentlich??? Die A5 Original LED sind ja komplette geschlossene Teile?!)
die LED garnie leuchten dürften, respektive jedesmal einen Fehler werfen müssen...

Und da so viele die Originalen LED nachgerüstet haben ( was ich mal gelesen habe, haben die eben schon Wiederstände drin ) und nie Probleme damit haben, ich bewusst keine Fremdprodukte genommen habe

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo zusammen...
Kann mir evtl mal jemand folgendes Phänomen erklären:

LED Kennzeichenbeleuchtung in meinem 4f..
Vorfacelift

Habe anhand Foren Suche extra die genommen vom A5, die sollen ja laut einigen Forenusern tadellos funzen...

Nun mein Problem:

Habe die Originalen LED eingebaut, funzen, Freude haben.. nach aber etwa 1 Monat kam die erste Fehlermeldung: Kennzeichenbeleuchtung: piiiiip

Check und siehe da, bei der Linken brannte nur noch 1 Kluster anstelle 2...
Ok neue holen, gleich Beide Seiten...
Alles wieder gut...1 Woche, wieder Fehler Meldung

Gleiches Symptom: 1 Kluster Links tod.... sporadisch aufblinken... 2 mal fahren kein Fehler.. dann wieder Fehler.. mal keiner...habe auch schon mit Kontakt Spray nachgeholfen, Kontakte gereinigt... an den LED die Kontakte etwas hochgebogen weil ich dachte sie haben evtl etwas spiel oder Wackel... hilft alles nix
Nerfig!!!!

Überlege ernsthaft wieder auf stinknormale Sofiten rückbauen da mich die Schei...Fehler Meldungen einfach stressen!

Evtl hat jemand gleiches Problem oder weis noch einen Rat???
Kann ja ned sein innert 3 Monaten 2 sätze LED verbraten a 47.-

Grüsse Andreas

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo...
Hatte das gleiche Problem erst kürzlich.
Oft liest man, das beim Adaptiven Kurvenlicht ein Kabel am Stellmotor durch ewiges scheuern brechen kann, stimmt so.
Bei mir war leider der Stellmotor zerschossen was einen neuen Scheinwerfer erforderte.

Danke Audi wegen so einem kleinen Bauteil den ganzen Scheinwerfer Wechseln müssen...!

Also entweder hast nur einen Kabelriss oder scheuerung das es nur sporadisch anzeigt und kannst mit etwas gefummel das Kabel wieder Löten/ Verbinden/ Reparieren,
Oder es bleibt Dir auch nichts anderes übrig als Ersatzscheinwerfer einbauen...

Lass doch mal die Diagnose drüber laufen, wenn sich ein Fehler auflistet:
"Fehler nach Masse ".. etc, ist es definitiv eine Stromunterbrechung

Grüsse

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ihr wisst aber schon dass die 50/40 Variante "garnicht" für den 3.0 TDI Quattro "zulässig ist" oder?!

Habe momentan das Problem dass ich für diesen Federnsatz kein Gutachten bekomme,
Da anscheinend die 50/40 er Variante nur für Frontkratzer zulässig sei...

Aber wegen der guten Optik eben trotzdem beim Quattro montiert werden..

Und die Aussage wegen Zulässigkeit etc kommt von einem Eibach Importeur!

Grüsse Andreas

P.s
Oooooder jemand kann mir sagen WO ich ein Teilegutachten für die 50/40er für den 3.0Tdi bekomme?!

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nein die Anlagen sind für Diesel, ABER sie machen keine Gutachten dafür... das "sei" vermerkt" .. genau, deswegen prahlen Sie mit
- alles mit EU Genehmigung
-ZSVO zugelassen
Blablabla..

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Scheint so als ob sich Milltek das einfach macht:
Für Diesel werden keine Gutachten erstellt ! Tztzt
Bleibt nix anderes als die Anlage demontieren, Original drunter, vorführen..

Tja Danke Milltek

In jedem Shop wird angepriesen: mit EU Genehmigung.. Mhm genau

Nur ärgerlich

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So hier das 2. Problem mit Gutachten.

Auf der Anlage ist ja eine Serien Nummer auf Plakette.

Anhand des Schweizer Importeurs sei diese Anlage NICHT für einen Diesel respektive es gäbe (laut Milltek AT und D) garkeine EU Genehmigung etc. für Diesel!!!

Ja Hallo?!?! Was wird den da Anhand Fahrzeug spezifikation verkauft??

Komme mir voll veralbert vor,
Da kauft man sich solche Teile, anhand Fahrzeugdaten und muss dann erfahren dass die Teile eigentlich "garnicht " für das Auto "zugelassen " seien????

Ärgerlich,
Und nach Auskunft des Shop wo ich die Anlage bestellt habe gleiche Antwort.

Milltek stellt keine Gutachten aus für Dieselfahrzeuge ....

Hilfeeeeeee

Grüsse Andreas

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo Forum..
Ich bin an einem "grösseren" Problem wegen den Eibach 40/50 er Federn vom 4f.

Wie ich ja vorab schon gesehen habe, fahren Diese Federn ja viele mit dem A6 4f 3.0 tdi Quattro Avant.

Nun mein Problem:

Ich bekomme kein Gutachten dafür!!! Begründung:
Die Federn seien eigentlich nur für Frontantrieb!!!
Na toll, und wieso werden die Federn denn für den Avant Quattro angepriesen in Shops etc?!?!

Wie habt ihr den das Problem gelöst mit dem TÜV und Gutachten???

Ich bin aus der Schweiz, aber unsere MFK ist ja praktisch identisch mit eurem TÜV.

Weil so wie es anhand des Importeurs Schweiz klingt , "muss" ich andere Federn verbaune und es gäbe eigentlich garkeine für den 3.0 Tdi Avant??? Nur mit 30/40 gäbe es eine Variante.. voll nerf...

Und:
Mit Milltek genau das gleiche Theater, aber das schreibe ich im richtigen unter Forum noch genauer.

Wäre um Tips oder Hinweise mehr als Dankbar!!

Gruss Andreas

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hier noch der Link den ich meine

https://www.carlights.ch/led-1…#cc-m-product-12122865427

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Na habe diverse Ses gesehen von Philips über Osram etc.

Wie hast denn das ganze bewältigt mit dem Adaptiv Light??
Scheinwerfer raus??
Oder hast in montiertem Zustand gefummelt

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo Forum.

Bin gerade per Zufall auf einen Link gekommen, wo hoch angepriesen wird, Xenon mit LED Ersatz Set umzurüsten.

Nun mal die "brennende" Frage:

Geht das wirklich Plug&Play wie es ja alle Anbieter immer in Ihren Beschreibungen versprechen?!?!

Mir kommen da als erstes die Zweifel wie:

-Passgenauigkeit?
-Fehlermeldungen?
-Nievausensoren/Xenon Nievau Regelung??
Etcetc

Hat jemand evtl schon Erfahrung damit?

Ich spiele höchstens mit dem Gedanken das evtl zu machen weil bei meinem Bi-Xenon das Adaptive Kurvenlicht momentan zerschossen ist und die Brenner eh bald mal zum Wechseln wären .

Und bei Setpreisen von 150-200.- für LED Umrüstset gegenüber Xenon Brennern wo einer schon so viel kostet wäre hier die Überlegung evtl interessant.

Falls also jemand Erfahrungsberichte hat: her damit

Grüsse Andreas

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also meiner klingt schon im Stand Gas gut mit der Milltek.. Da hörst nurnoch von vorne ein wenig das Nageln.

Bei Diesel wirst mit NICHTS was Auspuff etc zu tun hat vertuschen können das es ein Diesler ist!

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Beim 3.0Tdi ist das einzig einigermassen schlaue die Milltek komplett AGA.... Kostet mittlerweile auch nicht mehr so viel wie zu Startzeiten des 4f..
Nicht zu aufdringlich, Sonor, Preis/Leistung gut, 100%passgenau.

Und nach jeder regeneration klingt er besser

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hy...
Naja habe ich auch schon mal überlegt, aber: Steuergerät evtl tauschen, Umbau etc grauen mir ein wenig, nebst dem das einigermassen gute Gebrauchte teils hoch im Kurs stehen...
Aber: irgendwie gefällt mir das "normale 08/15" Halogen TFL:)...
Ausser jemand hat mir günstige gebrauchte, "trottel sichere" Einbau Anleitung:-D , dann evtl könnte ich mich dazu überreden lassen

Danke Dir?

Hy Forum...
So Endphase und Abschlussarbeit am Dicken sind nun vollbracht...:
Die Felgen sind nun definitiv nach meinem Gusto:
Lackiert in Matt Schwarz-Bronzemetallic

Gleich geändert habe ich die Felgenbreite:

Nun sind Hi/Vo 9,5*19 eingezogen und das Concave sieht nun richtig geil aus!

Stimmig und dennoch "brutal" jedenfalls in meinen Augen hehe...

Hallo,
Ich kenne das Geräusch von meinem A4 noch.
Dort war aber das Gurtschloss und die Lendenwirbel Polster &Oberschenkel Polster Schuld welche sich gescheuert haben..
Aber wenn Du sagst es kommt kein Scheuern in Frage?!....

Evtl innen in der Lehne eine Verbindung von Schrauben oder so?

Gruss Andreas

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Hallo Zusammen... Nett das "Bekannte Problem" hier auch rauszufinden...
Meiner macht die gleichen Zickereien mit der Beifahrertür...
Muss da das Schloss oder Stg getauscht werden?

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk