Moin,
da uns leider ein top Angebot vor der Nase weggeschnappt wurde, sind wir weiterhin auf der Suche nach einem 4B mit 1.9er TDI.
Ausstattung wäre mit Sitzheizung sehr wichtig und Schaltgetriebe ebenfalls. Nette Extras wären Xenon und AHK, aber kein Muss.
Preislich ist erst einmal offen, für ein gutes und passendes Angebot gebe ich gern auch etwas aus.
Was sagt ihr hierzu? klick
Ist der A6 ohne Xenon fahrbar? Wir fahren eben einen Bora und man sieht gefühlt nichts mit dem Licht.
Danke !
Der 4B mit dem 1.9er TDI ist einfach eine super Kombination 
Der gezeigte steht für einen 1.9er ganz gut da. MuFu-Lenkrad, Ledersportsitze und dann nur 220Tsd. km. Ich würde sagen, für runtergehandelte 4500,- ein gutes Angebot.
Zu Thema Xenon oder nicht: Meiner hat (leider) nur H7 Birnen drin und ich muss ganz klar sagen, mein nächstes Auto wird definitiv Xenon haben. Sobalds dunkel und nass ist, wird die Sicht deutlich verschlechtert. Das Fernlicht ist zwar gut, aber immer damit fahren... 
Ich weiss jetzt nicht, wie es im A4 bei den Motoren aussieht, aber im A6 sind die Unterschiede zwischen AWX und AVF gravierend. Während der AWX ein 5-Gang-Getriebe hat und auf 285Nm begrenzt ist, verfügt der AVF über 6-Gänge und 310Nm. Wichtig ist auch, dass der AWX nie mit AHK geliefert wurde und auch von Seiten Audis keine Freigabe zur Nachrüstung dafür bekommen hat.
Ansonsten, wie schon bekannt, ein absolut problemloser und zuverlässiger Motor und auch im A6 keinesfalls zu schwach. Ich trauere meinem 1.9er immer noch hinterher 
Zum Thema Licht: Schwachpunkt sind die Streuscheiben aus Kunststoff. Wenn die auch nur leicht vergilbt sind, ist der Unterschied zwischen Halogen und Xenon nicht mehr so gravierend wie gedacht. Mein TDI hatte Halogen, der jetzige Xenon. Gerade bei Nässe ist die Ausleuchtung der Fahrbahn nicht wirklich besser. Ich für meinen Teil hatte mir deutlich mehr vom Xenon versprochen.
Zum Thema Licht: Schwachpunkt sind die Streuscheiben aus Kunststoff. Wenn die auch nur leicht vergilbt sind, ist der Unterschied zwischen Halogen und Xenon nicht mehr so gravierend wie gedacht. Mein TDI hatte Halogen, der jetzige Xenon. Gerade bei Nässe ist die Ausleuchtung der Fahrbahn nicht wirklich besser. Ich für meinen Teil hatte mir deutlich mehr vom Xenon versprochen.
Oh, dann sind ja die Xenonscheinwerfer im 4B gar nicht so hell. Ich hab bei meinem vor ungefähr einem halben Jahr die Scheinwerfer aufbereitet. Sie sind also überhaupt nicht vergilbt oder verkratzt. Und wenn ich dann mal mit dem Touran von meinem Vater fahre (der hat Xenon), dann ist das (im wahrsten Sinne des Wortes) ein Unterschied wie Tag und Nacht 
Ich weiss jetzt nicht, wie es im A4 bei den Motoren aussieht, aber im A6 sind die Unterschiede zwischen AWX und AVF gravierend. Während der AWX ein 5-Gang-Getriebe hat und auf 285Nm begrenzt ist, verfügt der AVF über 6-Gänge und 310Nm. Wichtig ist auch, dass der AWX nie mit AHK geliefert wurde und auch von Seiten Audis keine Freigabe zur Nachrüstung dafür bekommen hat.
Das habe ich bereits gelesen. Nachrüsten würde ich eine AHK höchstwahrscheinlich eh nicht, von daher wäre es eigentlich egal, welcher Motor es ist. Hauptsache der Rest stimmt.
Bestimmte Sachen auslesen bzw bis auf Rost auf etwas genaues achten?
EDIT: Gerade gesehen, dass es ein 5 Gang und somit AWX ist. Steht bei Autoscout. Wie sind eure Empfehlungen nun?
Also, den Fehlerspeicher auslesen (lassen) kann vorm Kauf eigentlich nur von Vorteil sein. So können auch kleinere, versteckte Mängel gefunden werden. Zum Thema Rost: Die üblichen Stellen beim 4B sollten schon angeschaut werden. Das sind zum einen die Türunterkanten, die Heckklappe sowie die Kotflügel. Außerdem beim Avant nach Dachkantenrost schauen (haben auch einige Fahrzeuge).
Der Wechsel des Modelljahres findet immer nach den Werksferien im Sommer statt.
Anhand der FIN kannst Du aber dein Modelljahr herausfinden.
WAUZZZ4B03... wäre MJ 2003, WAUZZZ4B04... ist 2004.
Irgendwie funktioniert der Link nicht 
Aber in 7 Monaten nur 3000km? Da würde ich mindestens einen Ölwechsel machen, sofern das nicht zum Service gehören sollte...
Ist wahrscheinlich verkauft, heute Mittag ging der noch.
Ach so. Naja, die 1.9er sind halt beliebt
hallo hätte nen a6 4b avant 1,9 tdi bj 2003 für dich ! aber halt mit multitronic ! 203000tkm jedes Service bei Audi+mobilitätsgarantie
Xenon ,3 Speichen Lenkrad, scheiben hinten getönt, Park Sensoren hinten, bose Sound System, sitze teil elektrisch, 18 zoll eingetragen, Winter auf 16 zoll Alufelgen, Sommer auf 16 zoll Alufelgen
Mängel: Domlager vorne links kündigt sich an ! leichter Rost auf dem linken Kotflügel
Preis 4400 vhb
Ich hätte mich genauso entschieden. Es soll ja auch beim A6 solche "Montagsautos" geben. Und Autohändler, die lügen, können ihre Karren auch behalten. Bevor ich meinen jetzigen gekauft habe, bin ich bei einem anderen Händler gewesen und hab mir da einen Allroad angeschaut. Vom Zustand her folgendermaßen: Von vorne bis hinten zerkratzt (Vandalismus), Alcantarasitze versifft, Motor (2.5 TDI) an ZKD undicht, Reifen + Bremsen fällig und italienische Papiere (Reimport). So viel zum Thema "top Zustand". Nachdem er auf seinen Preis bestanden hat, bin ich gegangen... 
Aber beim 2. Händler hatte ich dann Glück. Ohne zusätzliche Kosten hat er mir noch Bremsen, Sommerreifen, Querlenker, Kombiinstrument, Klimakompressor sowie Service, HU und AU erneuert. Somit hab ich fast ein neues Auto bekommen
..... und die Außen- und Innenfarbe wirkt auf den Bildern nicht gerade hübsch, aber mal schauen.
Stimmt 
Ich würde mir einen anderen A6 suchen der innen und außen nicht blau ist!
Bilder Teil 2
Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)
Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?
MFG andre
Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!
Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG
Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt
hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion
matteo +1
Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.
Ich habe alles gemacht wie beschrieben.
Auch gefunden den abgezwickten Kabel.
Verlängerung gemacht.
Fehler ist verschwunden!
Danke
Madmade
Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin
E.T.
Hallo Madmade,
ich habe seit Kurzem das gleiche Problem. Während der Fahrt erscheint nun schon zum dritten Mal die gelbe Warnmeldung:
„Getriebesystemstörung – Weiterfahrt möglich!“
Letzten Samstag war ich in einer privaten Werkstatt, um den Fehler auslesen zu lassen. Der Fehler war zwar vorhanden, jedoch konnte keine genaue Ursache im Fehlerspeicher ausgelesen werden. Der Fehler wurde daraufhin gelöscht – doch heute ist die Meldung erneut aufgetaucht.
Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnt ihr mir sagen, was bei euch der Auslöser war?
Muss ich mir Sorgen machen, dass mein Getriebe kaputt ist?
Zur Info: Ich fahre einen Audi A6 3.0 TDI mit 204 PS (Multitronic).
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!
Viele Grüße