Welches Fahrwerk empfehlenswert?

wenn du sagst das deine dämpfer wohl hinüber sind würd ich erst MAL die wechseln. dadurch wird er wahrscheinlich schon etwas höher. oder du holst dir gleichen ein komplettes fahrwerk. weil original dämpfer von audi kosten wohl so viel wie ein komplettes fahrwerk von H&R oder Bilstein.
und damit bist du höher und hast super komfort.

und es ist nich egal ob quattro/nich Quattro und limo/avant. es gibt für jeden antrieb und für jede "karosse" ein eigenes fahrwerk. also musst da ganz genau drauf achten!

Eibach ist immer recht gut. Evtl sind auch MAL bei Ebay s-line FW drin.

Wieviel willst du denn ausgeben?

Kann dir da eigentlich das S-Line FW empfehlen,Fahrkomfort und Optik stimmen.

Meine Meinung

was hast Du denn jetzt drin? firma? wieviel mm?

hätte für 50 euro in 2-3 wochen 20er federn zum verkauf!!!

interesse???

Evtl ist das H&R Cup Kit etwas für Dich. Das kostet zwar etwas mehr als 400€, aber mit H&R hab ich bisher recht gute Erfahrungen (mit nem Cup Kit im A4)

Moin
Habe demnächst H&R Fahrwerk abzugeben 40er Tieferlegung mit Dämpfern abzugeben gegen Gebot...
Suche Gewindefahrwerk für meinen Dicken... A& Avant 2,4er aus 2000
Aber net zu teuer Wer hat was oder wer weiß was?
Soll so auf 60/50 geschraubt werden...
Meldet Euch bei Interesse oder falls ihr son GF rumliegen habt

Gruß
ELisean

Hallo!

Hat von Euch jemand Erfahrungen mit den H&R Stabi-Satz???

Gruss Maik

Moin
Ich finde das Fahrwerk butterweich, eigentlich perfekt, ist mir nur zu hoch
Laufleistung dürfte bei 2-3000km liegen, ist erst vom Vorbesitzer im August 2007 eingebaut worden, dann hatte er einen leichten Heckschaden und hat nur gestanden bis ich ihn gekauft habe. Bin seit Kauf ca 2000km gefahren wenn überhaupt, nutze das Teil nur zum Einkaufen einmal die Woche und zum Leergut wegfahren ;-((
Sollte doch auch in deinen passen. Soweit ich weiss gibts nur einen Unterschied zum Quattro aber die Spezies hier können Dir das bestimmt genau sagen

Elisean

ich bin für kW. nur gibts das nicht für die 400 euro die du ausgeben willst. aber es lohnt sich mehr geld für ein gutes fahrwerk zu zahlen. erstens wegen der fahrsicherheit und zweitens, wer a6 fahren will sollte am rest nicht sparen, sonst braucht man sich nicht so ein auto zu kaufen. meine meinung

Zitat

Naja, soo ein Auto ist der A6 nun auch wieder nicht!

... kommt ganz drauf an...

Hallo,
also weil Du sagst das Dir Koni zu hart ist, weil Du es aus Deinem A4 kennst, will ich hier MAL einschreiten.

Ich hatte in meinem letzten A6 auch Konis mit H&R Federn drin und in meiner Frau Ihrem A4 genau die gleichen Dämpfer und Federn.
Beide waren gleich zugedreht.

Der A4 war so hart das man gemeint hat der hätte Gar keine Dämpfer drin und mein A6 war zwar etwas härter als Serie aber sehr gut fahrbar.

Ich denke also das Du die zwei Autos nicht miteinander vergleichen kannst.

Vielleicht findest Du ja einen der Konis drin hat und kannst MAL mitfahren und Dir ein eigenes Bild machen.

Gruß Marc

so, dann hol ich das thema MAL bissle nach vorne

ich hab vor mir demnächst nen gewindefahrwerk zu holen, nur weiss ich nicht was.
zur auswahl steht das fk silverline x (danke an joop ),ein eibach pro street oder ein kW variante 1

laut hersteller gehen alle bis 75mm runter und das will ich auch.

hat jemand erfahrung mit dem eibach pro street und dem kW v1?
das fk silverline x mit den gelben konis soll ja Gar nicht schlecht sein (etwas härter aber das macht mir nix), jetzt fehlt mir nur noch jemand mit erfahrung mit den anderen 2

hi

Würde vielleicht noch das Bilstein in betracht ziehen...
Das fahren hier auch paar Leute und sind wohl sehr zufrieden damit.
Aus eigener Erfahrung wirst Du mit dem kW auch nichts falsch machen...
Lass aber die Finger von FehlKauf Silverline...

MfG
JayJayS

@FreshKing,

ich hab bei mir das kW v1 inoxline drin und bin mehr als zufrieden. das fahrverhalten ist top und man hat noch einen rest komfort den bei FW wie fk oder koni nicht wirklich hast. die hauen dir eher die wirbelsäule raus. vom einstellbereich. das was kW angiebt ist nur der TÜV geprüfte einstellbereich. du kannst es noch weiter runter drehen. problem wird nur irgendwann das wenn du es zu tief schraubst und du keinen federweg mehr hast obwohl du welchen brauchst, du ganz schnell MAL aus der kurve fliegen kannst. das nennt sich dann negativ federbereich, heisst soviel wie dein rad hebt AB und du hast keinen kontakt mehr zur straße.

das ich Tiefer gehn kann als angegeben ist mir schon KLAR, aber wenn es TÜV geprüft so tief geht kann ich schon nix falsch machen. jenachdem wie tief er wird geh ich schon etwas Tiefer, aber viel wirds wohl nicht sein.

das bilstein ist zwar auch echt schick, aber die max tieferlegung die geprüft ist liegt nur bei 55mm. das sind immerhin 2cm weniger als fk, kW und eibach

hat niemand erfahrungen mit eibach? das würd mich eigentlich am meisten interessieren