Motorempfehlung 2,7T oder 3,0 ?

Lochkreis ist 5/112

Zu Deinen anderen Fragen können die 2,7 bzw. 3,0-Fahrer sicher besser was dazu sagen.

am besten MAL im Spritmonitor.de schauen.

mit dem 2.7er wirst du sicherlich mwhe spaß haben wie mit dem 3.0er. schona alleine was die spritzigkeit angeht. vom spritverbrauch bei normaler fahrweise wirds etwa gleich ausgehen. wenn man den 2.7er auf den kopf tritt kannst aber schonmal nen strudel im tank habena ber beim 3.0er wird das denk ich auch gehen auch wenns nicht so krass sein dürfte.

zahnriemen wechsel ist auch bei 120000km.

mit der gas umrüstung am 2.7er kennt sich im forum leider noch keiner aus. da steht immer noch die frage im raum ob es der motor bei längeren hohen drehzahlen gut verträgt.

mit den werkstattkosten wirst du bei beiden keine geringen preise sehen.
die pflege beim 2.7er ist ein bisschen wichtiger wegen den turbos. also nicht gas geben und dann gleich abstellen sondern die turbos immer ein bisschen runter kommen lassen.

mit den werstattkosten kenn ich mich nicht so sehr aus weil ich alles mit meinem privaten werstattmeister mache.
beispiel wären die kosten beim bremsen wechsel mit original teilen. scheiben vorne mit belägen, material ca. 500 euro. die beläge kosten schon knapp über 200 euro. aber es gibt ja vernünftige alternativen zu besseren preisen.

persönlich würde ich auch den 2,7 ner nehmen alle wegen dem drehmoment im unterem bereich und wenn du den chipst...huiii

ein freund hatte den 3,0 im a4 bj 04 Quattro, hat mich garnicht vom hocker gerissen

das kann ich nur bestätigen. hab meinen bei mtm chippen lassen und eine gruppe a drunter. sollte zwischen 310 und 320ps haben. will demnächst MAL auf den prüfstand. wenn du beim 3.0er so ein feeling haben willst darfst du einige tausend euro einplanen.

Zitat von "Audi-Style"

das kann ich nur bestätigen. hab meinen bei mtm chippen lassen und eine gruppe a drunter. sollte zwischen 310 und 320ps haben. will demnächst MAL auf den prüfstand. wenn du beim 3.0er so ein feeling haben willst darfst du einige tausend euro einplanen.

schade das du so weit weg wohnst

gute entscheidung. automatik macht schließlich kein spaß :o

also ich finde das Automatik das geilste ist was es gibt, jedoch habe ich auch einen Schalter genommen da mir die Automaten (Multitronic) aber auch Tiptronic je nach Fahrweise zu anfällig sind.

Vorher bin ich nen V5 Golf mit Automatik gefahren und das geht echt schon gut ab... ISt halt Geschmacksache. Und eine Automatik ist heute ganz bestimmt keine Opa Schaltung mehr. Punkt!

hi,

Du sagst Dir geht es um den Mehrverbrauch, der sollte ja wohl bei ca 1 -1,5 Liter liegen, also überschaubar, aber was doch bei nem A6 viel interessanter ist sind die weiteren Nebenkosten... schon Versicherung etc durchrechnen lassen?
Nur als kleiner Hinweis
Sonst sieht der, den Du da gefunden hast nicht schlecht aus, auch die Aussstattung scheint zu passen, gut Soflackprobleme hatter wohl auch... (Lüftungsdüse hinten)

Also ich fahre derzeit ja den 3-Liter als Schalter und hätte den dann doch lieber als TipTronic. Dann könnte ich wählen, ob ich schalten will oder doch den Automaten werkeln lasse. Zudem muss ich zugeben, dass bei 5-Gang die Abstimmung der Gänge was komisch ist, speziell der 5.Gang lässt sich auf der Geraden schon an den roten Bereich fahren (Tacho 260) - da hätte ich auch gerne noch n Gang hinten dran, auch wenns dann n Spargang wäre

Verbrauch bei mir ist um die 13l, meine Frau fährt den Wagen zwischen 10 und 11l. Leider schluckt der bei mir auch ganz gut Öl (1l / 2000km).

Ob Automatik oder nicht und ob die spass macht oder nicht hängt von der Automatik an sich AB. Bei den meisten Audi Automaten in verbindung mit nem Benziner (vor allem die 5 Gang TT AB 97) hat man den Eindruck das unglaublich viel Leistung im Getriebe verschwindet. Das war bei der alten 4Gang im V8 un den ersten A8 net so schlimm.

Bei meiner 20 Jahre alten S Klasse is die Automatik optimal. Man hat nie das Gefühl das etwas flöten geht. Beim Jeep is das schon wieder anders. Aber den könnte ich mir auch net mit Schaltung vorstellen. Aber selber schalten ist einfach nur ätzend und viel zu anstrengend. Wenn ich mehr als den rechten Fuss bewegen muss um jemanden abzuhängen is das schon viel zu stressig.

HI!

Ich sag MAL so, wenn du auf die Beschleunigung wert legst, dann kauf dir einen 2,7T mit 6 Gang!

Splash
Mein 3.0er hat ein Multitronic getriebe, somit 6 Gänge, Verbrauch im Schnitt ca. 10,5 L, geht aber auch mit 9 zu fahren (ist aber doof)!

UNd den anderen sei gesagt, nachdem mein letzter Turboschaden hatte, ich bin froh über den Turbolosen 3.0er.
Der geht zwar nicht so brutal zur Sache aber für die Familie reicht es allemal !

avanti: Welche Felgen Reifengröße hast du denn auf deinem Auto, ich habe z.Z. 18" 225 und meiner verbraucht momentant im Schnitt so 12,1 Liter bei Stadtbetrieb von ca.22 km pro Tag. (Fahre auch einen 3.0 Avant)

mfg ra

ich fahre einen A6 3.0 Multitronic und muss sagen dass ich seit der Lamellenumrüstung damit nicht nur problemfrei (toi, toi, toi) unterwegs bin, sondern auch begeistert bin sowohl spritsparend fahren zu können, aber auch ohne Zugkraftverlust von 0 bis Ende beschleunigen zu können, was ja derzeit nur die neuen DSG-Systeme leisten können...

Habe die Kombination Automatik und Benziner noch nicht bereut.
Und manuell geht es ja auch bequem per 6-malig simulierter Gangwahl per Schalthebel.

:razz: :razz:

@ ra

235er, auch 18"

Und ich bin kein Sonntagsfahrer mit Hut...!

Vielleicht spinnt auch der Durchflusssensor, denn sonst zeigte er mir 14l Durchschnitt bei 160 auf der Bahn an, seit einer Woche jedoch nur noch etwa knapp 12l.

Kannst das ja MAL mit deinem Vergleichen, wie das bei dir so aussieht mit dem Verbrauch bei 160.

Allerdings beziehen sich meine Verbrauchswerte auch hauptsächlich auf Fahrten auf der Landstrasse und nicht im Stadtverkehr.