Hallo,
hab heute an nem 4f aus dem Forum die Service-Anzeige zurück gesetzt. Anschließend wieder den LL-Intervall eingegeben.
Soweit alles ok.
Allerdings übers MMI hat das Auto angezeigt (Die Daten zum Service-Intervall liegen derzeit noch nicht vor).
Muss man erst ne gewisse Zeit wieder gefahren sein?
Ja, dauert einige Zeit bis da wieder was steht....
Gefahrene Kilometer, etwa 500-800 km.
jap das war bei mir damals auch so, nach einiger zeit kommt die anzeige wieder
glaub das waren so 500 km, dann hat der anhand der neuen fahrten eine neue dauer berechnet
Kann mir jemand sagen wie ich den Service Intervall mit VCDS zurücksetze ? Im MMI kann man ja den Öl Service zurücksetzen aber nicht die Inspektion.
Auto ist ein A6 FL Bj 2011 mit MMI 3G DVD und VCDS ist vorhanden.
René
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Du musst in VCDS über das Menü "Service Intervall zurücksetzen" gehen.
Dann 1x Ölwechselinterval zurücksetzten und 1x Service Intervall zurücksetzen.
Ok Danke, werds morgen mal ausprobieren.
Ich habe noch ein anderes Problem. Wenn der Motor kalt ist und ich ihn starte, springt sofort nach 5 sec der Lüfter vorn an und läuft volle Kanone los (Klima ist aus). Im Fehlerspeicher steht nix drin, und ich finde er kommt viel zu schnell auf Betriebstemp. , d.h. bereits nach ca. 1-1,5 km mit gemächlicher Fahrt steht die Nadel bei 90 Grad, das kann doch nicht sein.
Ich hatte ja schon den Verdacht, das das Thermostat im Eimer ist und den großen Kühlkreislauf nicht öffnet, aber dann müste er doch zu heiß werden oder ? Er bleibt aber bei den 90 Grad und wie gesagt der Lüfter ballert volle Kanone und läuft auch nach abstellen des Motors nicht ewig nach, vielleicht 3-5 sec 
.
Rene´
Die Service Rückstellung hat wie beschrieben in diesem Menü funktioniert.
Hat jemand noch nen Tip für mein anderes Problem ?
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Ich habe noch ein anderes Problem. Wenn der Motor kalt ist und ich ihn starte, springt sofort nach 5 sec der Lüfter vorn an und läuft volle Kanone los
Schau mal, ob da wirklich der Lüfter läuft. Das hört sich eher nach Sekundärluftpumpe an. Die ist irre laut, klingt wie ein Lüfter/Staubsauger und sorgt dafür, dass deine Kats schneller auf Betriebstemperatur kommen. Somit wäre alles im grünen Bereich.
Greets
Chris
Hallo ich habe das selbe Problem. Gibt es eine Anleitung zum überprüfen? Gruss enes
Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.
Ich habe alles gemacht wie beschrieben.
Auch gefunden den abgezwickten Kabel.
Verlängerung gemacht.
Fehler ist verschwunden!
Danke
Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin
Hallo Madmade,
ich habe seit Kurzem das gleiche Problem. Während der Fahrt erscheint nun schon zum dritten Mal die gelbe Warnmeldung:
„Getriebesystemstörung – Weiterfahrt möglich!“
Letzten Samstag war ich in einer privaten Werkstatt, um den Fehler auslesen zu lassen. Der Fehler war zwar vorhanden, jedoch konnte keine genaue Ursache im Fehlerspeicher ausgelesen werden. Der Fehler wurde daraufhin gelöscht – doch heute ist die Meldung erneut aufgetaucht.
Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnt ihr mir sagen, was bei euch der Auslöser war?
Muss ich mir Sorgen machen, dass mein Getriebe kaputt ist?
Zur Info: Ich fahre einen Audi A6 3.0 TDI mit 204 PS (Multitronic).
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!
Viele Grüße
Hey Matteo,
kannst Du mir die Anleitung mit Bildern weiterleiten? Ich werde meine Scheinwerfer -- allerdings s beim A5 -- wohl ebenfalls aufschrauben müssen ...
Vielen Dank
Tom
Bilder Teil 2
Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)
Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?
MFG andre
Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!
Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG
Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt
hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion
Hallo zusammen,
gestern habe ich mir meinen ersten Audi gekauft – einen gebrauchten A6 2.5 V6 TDI mit 163 PS und 190.000 km auf dem Tacho. Die Freude war groß, und die erste Fahrt über Landstraßen und mit 140 km/h auf der Autobahn lief auch ganz entspannt.
Doch als ich auf der Autobahn etwas schneller unterwegs war (zwischen 160–180 km/h) und dann bremste, fing plötzlich das ganze Auto heftig an zu vibrieren. Das hat mich echt erschreckt. Die Vibrationen hörten erst bei ca. 80 km/h wieder auf.
Da ich mich mit sowas nicht gut auskenne und das mein erster Audi ist, hoffe ich, jemand von euch kann mir weiterhelfen oder hat vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht.
matteo
Fehlercode 2627, adaptive light defekt, -gelöst-